破碎系统开车前需确认系统氧含量()。 A、B、>19.5%C、无需确认氧含量D、
关于往复式压缩机开车的注意事项,下列叙述最完整的是()。 A、开车前应确认流程的畅通B、应确认辅助系统全部投用C、开车前应用工作气体置换三遍，并盘车D、检查流程畅通、辅助系统全投用，并应用工作气体置换和盘车
装置开车前，应组织有关职能部门、相关单位进行开车前的检查确认，生产安全负责人按开车方案组织全面检查，并做好系统开车各项安全准备工作。
预聚系统开车前应具备的条件有（）。A、预聚系统热媒已循环并升温B、预聚真空系统开始填充EGC、预聚系统真空已抽至规定值D、酯化系统已运转
停止酯化系统进料后，当酯化釜液位降至盘管时应停止搅拌。（）
酯化系统停电恢复后，首先应（）。A、启动酯化釜搅拌B、启动酯化物输送泵C、确认工艺塔已运转D、调整酯化釜温度和压力
酯化系统开车前应具备的条件有（）。A、热模拟已达到平衡状态B、PTA浆料已调制完毕，正在打循环C、酯化釜液位已手动控制D、酯化釜搅拌已经启动
酯化系统热媒系统故障应该（）。A、停止浆料的加入B、关闭回流乙二醇C、加大加热阀开度D、封闭酯化釜
设备在发车前应先（），确认无任何险情时方可确认发车。
热态模拟是指开车前用（）模拟酯化系统操作条件，同时测试设备的性能和系统气密性。A、水B、EGC、N2D、浆料
热模拟前应确认的是（）。A、酯化系统温度已到设定值B、酯化系统压力已到设定值C、酯化系统已具备开车条件D、PTA浆料已调制
酯化系统停电恢复后，要确认酯化物输送泵已运转才能进浆料。（）
酯化系统开车前，PTA浆料系统应处于（）。A、浆料系统正要开始调制B、浆料系统正在调制过程中C、浆料已调制完毕，打循环D、已调制完毕，浆料泵停止
停止酯化系统进浆料后，如果反应釜温度上升过快，应（）。A、关闭加热阀B、加大乙二醇回流量C、降低酯化釜压力D、保证酯化釜压力
酯化系统停电恢复后，酯化釜搅拌启动前应该（）。A、确认酯化釜液位B、手动盘车C、点动搅拌D、确认酯化釜温度和压力
酯化系统停电后，需要尽量去做的是（）。A、保证酯化系统进料量B、保证酯化系统出料量C、保证酯化系统温度D、保证酯化系统原料摩尔比
停止酯化系统进浆料后，应该（）。A、减小热媒加热阀的开度B、减小回流乙二醇量C、降低酯化釜压力D、保证酯化釜压力
开车前PTA浆料调制应提前确认（）。A、料仓内已有足够的PTAB、乙二醇能保证随时供应C、催化剂能保证随时供应D、酯化釜可随时接料
以司机为主的乘务人员。在出车前应全面检查，（）良好。A、信号备品B、工具备品C、制动系统D、确认状态