盘形制动夹钳杠杆装置,制动时,制动缸活塞杆首先带动的是()。 A、前杠杆B、后杠杆C、拉杆D、拉板
基础制动装置杠杆支点裂纹时更换,磨耗大于2mm时焊修。() 此题为判断题(对，错)。
制动梁支柱磨耗大于3innl或裂纹时焊修,裂纹处焊修后焊波须高于基准面2mm。() 此题为判断题(对，错)。
下心盘磨耗时须焊修，焊后热处理，平面磨耗超过（）mm，直径磨耗超过4mm时焊修。A、6B、10C、5
段修时，转8A型转架斜楔45度斜面磨耗超过（）mm时焊修。A、1B、2C、3
盘形制动单元检修时，夹钳装置组成配件腐蚀超过原型（）％时更换。A、20B、30C、40D、50
制动梁支柱与杠杆配合长槽宽度磨耗大于（）或裂纹时焊修。
206G转向架制动梁梁体弯曲变形时调修，裂纹或磨耗超过（）mm时焊修。
厂修时，货车上、下心盘平面磨耗深度超过1mm时须焊补加工。
检修规程规定：段修时，客车制动梁端轴磨耗超过（）mm时，应进行焊修。
厂修时，货车上、下心盘平面磨耗深度超过（）mm时须焊补加工。
制动梁支柱磨耗大于（）或裂纹时焊修。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm
基础制动装置杠杆支点裂纹、磨耗大于（）时焊修。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm
手制动轴磨耗大于（）时焊修后加工。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm
段修时，客车制动梁端轴磨耗超过（）时，应进行焊修。A、1mmB、2mmC、2.5mmD、3mm
基础制动装置杠杆支点裂纹时更换，磨耗大于2mm时焊修。
206G转向架闸瓦托裂纹或侧面磨耗超过（）mm时焊修。
HXD3型电力机车制动盘磨耗限度为每侧（）mm，超过磨耗极限值，必须更换制动盘。
运用客车制动夹钳装置各圆销磨耗不得超过（）。A、lmmB、2mmC、1.3mmD、3mm
机车段修时，轴箱上的横向止档磨耗超过1mm时须焊修恢复原形。
判断题机车段修时，轴箱上的横向止档磨耗超过1mm时须焊修恢复原形。A对B错
单选题运用客车制动夹钳装置各圆销磨耗不得超过（）。AlmmB2mmC1.3mmD3mm