常规测试汽缸压缩压力如果过低,再向汽缸内添加机进行湿式汽缸压缩压测试,若湿式气缸压力仍然过低,说明()密封不良。 A、进气门B、气缸垫C、活塞环与气缸D、排气门
常规测试汽缸压缩压力如果过低,再向汽缸内添加机进行湿式汽缸压缩压测试,若湿式气缸压力明显提高,说明()密封不良。 A、进气门B、气缸垫C、活塞环与气缸D、排气门
气门间隙过大将导致气缸压缩压力过低。此题为判断题(对，错)。
制冷系统压力过高或者压力过低都会导致压缩机停止工作。
机油压力过低故障的原因有柴油发动机过冷，致使机油过稠，导致压力过低。
（）不会导致活塞式制冷压缩机结露。A、蒸发压力异常，供液量过大B、排气压力过高C、氟液被吸入气缸D、在正常蒸发压力下，压缩机吸气温度过低。
导致电控柴油机转速传感器不同步（没有同步信号）的原因有（）。A、转速传感器有故障B、传感器和信号盘间的间隙过大或过小C、水温过低D、气缸压力过低
柴油发动机动力性下降的原因有（）。A、喷油器喷油压力过高B、机油压力过低C、气缸压力下降D、柴油滤清器堵塞E、喷油器打不开导致不喷油
二次压缩机润滑油系统油温过低导致油粘度增高，流动性能变差，而油温过高则导致（）。A、没有关系B、无法形成油膜C、气缸温度上升D、气体出口压力上升
下列原因中，（）不是气缸压缩压力过低的原因。A、活塞环与气缸磨损严重造成漏气B、混合气过浓C、气门烧蚀严重卡死D、曲轴箱漏气
气缸压缩压力下降的原因有（）、缸垫漏气、气门漏气。
动力不足的故障原因有喷油器喷油不良，燃油系统压力过高或过低，点火高压弱，点火正时不正确（）等。A、油泵不工作B、怠速机构故障C、气缸压缩压力低D、无高压火
气缸内压缩压力不足引起的柴油机不能启动的原因有哪些？
发动机的技术状况对节油影响较大，其中（）可对节油产生积极影响。A、提高气缸压缩压力B、降低气缸压缩压力C、发动机的温度过高D、发动机的温度过低
下列哪个原因引起柴油机起动久就停车（）A、燃油滤清器堵塞B、气缸压缩压力不足C、气温过低
单选题下列原因中，（）不是气缸压缩压力过低的原因。A活塞环与气缸磨损严重造成漏气B混合气过浓C气门烧蚀严重卡死D曲轴箱漏气
问答题气缸内压缩压力不足引起的柴油机不能启动的原因有哪些？
判断题气缸压力过低，会导致发动机油耗提高。A对B错
单选题加速不良的故障原因有喷油器喷油不良，燃油系统压力过高或过低，点火高压弱，点火正时不正确（）等。A气缸压缩压力低B怠速机构故障C油泵不工作D无高压火
单选题（）不会导致活塞式制冷压缩机结露。A蒸发压力异常，供液量过大B排气压力过高C氟液被吸入气缸D在正常蒸发压力下，压缩机吸气温度过低。
多选题导致气缸压缩压力过低的原因有（）A气缸磨损B活塞环磨损C气门间隙过大D配气相位不正确
判断题机油压力过低故障的原因有柴油发动机过冷，致使机油过稠，导致压力过低。A对B错
填空题气缸压缩压力下降的原因有（）、缸垫漏气、气门漏气。