火花过弱、火花塞工作不良、点火过早或过迟，分电器安装不正确、正时齿轮故障等，都是电控发动机排放超标的原因。
怠速过低的故障原因有传感器故障，怠速控制机构故障，喷油器故障，点火正时不正确（）等。A、油压过高B、油压过低C、无点火信号D、混合气过浓
有着车征兆而不能起动的故障原因有（）。A、高压火花太弱B、点火正时不正确C、混合气太稀或太浓D、汽缸压缩压力太低E、蓄电池电压过低
迅速增大节气门开度时进气管回火的故障原因有（）A、进气系统漏气B、点火时间过早C、汽油压力偏低D、喷油器工作不良或喷油器控制信号不良E、蓄电池电压过低
引起动力不足故障的是（）A、气缸压缩压力低B、排气管管堵C、传感器信号错误D、系统油压过低或过高E、点火高压弱
喷油器雾化不良，柴油机（）。A、运转费油B、运转无力C、喷油压力过高D、喷油不正时
检查燃油系统，观察燃油雾化情况；检查喷油压力，必要时更换（），调整点火正时。
动力不足的故障原因有喷油器喷油不良，燃油系统压力过高或过低，点火高压弱，点火正时不正确（）等。A、油泵不工作B、怠速机构故障C、气缸压缩压力低D、无高压火
排气管放炮的故障原因有（）A、点火时间过迟B、喷油器漏油C、汽油压力调节器不良（喷油压力过高）D、点火系缺火或火花弱E、排气门漏气
怠速不稳的故障原因有混合气过浓或过稀，缺缸，点火能量不足，（）等。A、喷油器工作不良B、喷油器都不工作C、无点火信号D、ECU不工作
若使用点火正时灯检测点火正时，发现不正确时，不会是（）发生故障引起的。A、燃油系统B、点火系统C、触点间隙不当D、装配不当
加速不良的故障原因有喷油器喷油不良，燃油系统压力过高或过低，点火高压弱，点火正时不正确（）等。A、气缸压缩压力低B、怠速机构故障C、油泵不工作D、无高压火
下列各项中不属于油电路引起的发动机功率不足故障原因的是（）。A、高压火花太弱B、机油滤清器堵塞C、喷油器堵塞或雾化不良D、燃油压力过低
排放超标的故障原因有喷油器喷油故障，燃油压力过高，点火高压弱，（）等。A、油泵损坏B、油管破裂C、无高压火D、传感器信号不准确
排放超标的故障原因有喷油器喷油故障，触媒失效，点火高压弱，（）等。A、油泵损坏B、油管破裂C、无高压火D、传感器信号不准确
油耗高的故障原因有喷油器喷油故障，传感器信号不准确，点火高压弱，（）等。A、油泵损坏B、油管破裂C、燃油压力过高D、无高压火
导致发动机喘抖故障的原因有（）。A、喷油压力过低B、点火时间不正确C、喷油器工作不良D、汽油辛烷值过高E、个别汽缸不工作
动力不足的故障原因有喷油器喷油不良，气缸压缩压为低燃油系统压力过高或过低，点火高压弱，点火正时不正确（）等。A、油泵不工作B、怠速机构故障C、排气管管堵D、无高压火
引起电喷发动机加速不良的故障原因是（）。A、喷油器胀堵B、怠速过高C、爆燃传感器损坏D、点火提前角为12°
发动机正常起动的三个要素是（）。A、强且正时的高压火花；合适的空燃比；足够的气缸压力（当然排气要畅通）。B、高压火、燃油压力、气缸压力C、进气与排气系统正常、气缸压力正常、点火能量足够D、进气系统正常、点火正常、喷油正常。
多选题迅速增大节气门开度时进气管回火的故障原因有（）A进气系统漏气B点火时间过早C汽油压力偏低D喷油器工作不良或喷油器控制信号不良E蓄电池电压过低
多选题导致换挡时发窜，换挡结合时汽车会发生前后颠抖现象，短时间后故障现象消失，在发动机方面故障原因有（）A点火系统工作不良，因缺火导致缺缸使发动机转速波动不稳B喷油控制不良，使发动机转速出现波动C燃油系统不正常，如汽油系统压力不正常，供油不畅，喷油器工作不良等D汽缸压缩压力不足
单选题怠速不稳的故障原因有混合气过浓或过稀，缺缸，点火能量不足，（）等。A喷油器工作不良B喷油器都不工作C无点火信号DECU不工作
单选题动力不足的故障原因有喷油器喷油不良，燃油系统压力过高或过低，点火高压弱，点火正时不正确（）等。A油泵不工作B怠速机构故障C气缸压缩压力低D无高压火
多选题排气管放炮的故障原因有（）A点火时间过迟B喷油器漏油C汽油压力调节器不良（喷油压力过高）D点火系缺火或火花弱E排气门漏气
单选题喷油器雾化不良，柴油机（）。A运转费油B运转无力C喷油压力过高D喷油不正时
单选题若燃油辅锅炉出现无法点火成功的故障时，其原因不会是（）。A喷油器脏堵，雾化不良B点火变压器损坏、点火电极接地或位置不对C烧用重油时，燃油加热温度偏低D锅炉水位偏高