气门间隙过大将导致气缸压缩压力过低。此题为判断题(对,错)。

气门间隙过大将导致气缸压缩压力过低。

此题为判断题(对,错)。


相关考题:

常规测试汽缸压缩压力如果过低,再向汽缸内添加机进行湿式汽缸压缩压测试,若湿式气缸压力仍然过低,说明()密封不良。 A、进气门B、气缸垫C、活塞环与气缸D、排气门

常规测试汽缸压缩压力如果过低,再向汽缸内添加机进行湿式汽缸压缩压测试,若湿式气缸压力明显提高,说明()密封不良。 A、进气门B、气缸垫C、活塞环与气缸D、排气门

柴油机气门驱动凸轮表面磨损,将导致()。 A、机油压力降低B、机油压力升高C、气门间隙增大D、气门间隙减小

用气缸压力表检测气缸压缩压力时,节气门和阻风门都应置于全开位置。

下列哪些因素会导致气缸压力变低。()A.气门密封不严B.活塞环磨损C.气门间隙过大D.缸壁间隙过大

用气缸压力表检测气缸压缩压力时,节气门和阻风门都应置于全开位置

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【判断题】气缸漏气、气门漏气、气门间隙调整不当等会导致个别缸工作不良。A.Y.是B.N.否

测量气缸压力发现,相邻两缸压力过低,而其他缸正常,向缸内加注清洁机油后检测,压力仍然很低,说明 。A.活塞与气缸之间密封不严B.进、排气门关闭不严或气缸垫密封不严C.两相邻气缸之间气缸垫烧损窜气D.排气门或气缸垫密封良好