往复式压缩气缸过热的原因有( )。 A.旁通阀漏气B.排气阀漏气C.安全阀漏气D.填料密封漏气
气缸中压缩压力不足的原因可能是()。 A、气门卡在导管内B、汽油中有水C、供油中断D、进气管漏气
气缸密封性的检测包括：气缸压力、曲轴箱窜气量、气缸漏气量、( )几方面的检测。A.活塞环B.气缸垫C.气门D.进气歧管真空度
在更换缸垫.活塞环或自于汽缸垫漏气而按规定力对缸盖进行固定时,必须对气门间隙进行调整。气门间隙过小会()。 A.使气门晚开早关B.使气门早开晚关C.烧蚀气门D.漏气
下列哪个原因引起的燃油消耗过大（）A、排气背压过高B、中冷器损坏、漏气C、气缸垫漏气
发动机活塞、活塞环、气缸壁、气门等严重磨损以及气缸垫密封损坏，均可造成气缸漏气，压力降低。
标准状况下的非增压型柱塞泵柴油机气缸压力下降的原因：（）。A、缸筒、活塞环磨损过多、活塞环失去弹性造成气缸漏气B、气门间隙过小，气门积炭造成气缸密封不严C、缸盖垫漏气D、喷油器与缸盖接合面漏气E、供油时间过早
柴油机气缸气密性的诊断参数主要有（）A、气缸压缩压力B、进气管真空度C、漏气率D、气缸漏气量E、曲轴箱漏气率
在更换缸垫.活塞环或自于汽缸垫漏气而按规定力对缸盖进行固定时，必须对气门间隙进行调整。气门间隙过小会（）。A、使气门晚开早关B、使气门早开晚关C、烧蚀气门D、漏气
往复式压缩机气缸过热的原因有（）。A、旁通阀漏气B、排气阀漏气C、填料密封漏气D、安全阀漏气
下列原因中，（）不是气缸压缩压力过低的原因。A、活塞环与气缸磨损严重造成漏气B、混合气过浓C、气门烧蚀严重卡死D、曲轴箱漏气
气缸压缩压力下降的原因有（）、缸垫漏气、气门漏气。
测量以下哪个参数能判明故障是发生在气缸、活塞组件、气门、气缸垫的哪一部位？（）A、气缸压缩力B、气缸漏气率C、曲轴箱窜气量D、进气管真空度
气门烧坏的原因的一是（）。A、气门座与气门密合不良B、气缸床垫片漏气C、压缩比过低D、气门脚间隙过大
用汽缸压力表检测某汽缸的压缩力偏低，向该缸火花塞孔内注入少许机油后再次测量，发现汽缸压缩力有明显上升，故障的原因之一是该缸的（）。A、气门导管磨损松旷B、气门密封圈老化失效C、活塞环磨损D、汽缸垫有冲断漏气
气缸压缩压力不足造成柴油发动机功率不足，其主要原因之一是（）。A、气缸垫漏气B、配气相位不准C、柴油滤清器脏D、水温高
多缸发动机如果相邻两缸气缸压力低，其它缸均正常，其故障原因一般为（）。A、气门漏气B、气缸垫烧蚀C、气门间隙不正常
多缸发动机相邻两缸气缸压力低，其他缸正常，说明（）。A、气缸磨损B、活塞环磨损C、缸垫烧蚀D、气缸漏气
柴油发动机的功率不足，属于进气系统故障的主要原因之一是（）A、压缩比减小B、活塞与缸壁漏气C、气门间隙过大或者过小D、汽缸垫漏气
气缸密封性的检测包括：气缸压力、曲轴箱窜气量、气缸漏气量、（）几方面的检测。A、活塞环B、气缸垫C、气门D、进气歧管真空度
气缸漏气量检测是用来测量充入气缸内的压缩空气在压缩终了活塞处于上止点时（此时进排气门均处于关闭状态）气缸内压力的变化情况，来表证气缸活塞组的（）。A、密封性B、漏气量C、磨损情况D、耐磨性
多缸发动机相邻两缸气缸压力低，其它缸均正常，说明（）。A、气缸磨损B、气门漏气C、气缸垫烧蚀
单选题下列原因中，（）不是气缸压缩压力过低的原因。A活塞环与气缸磨损严重造成漏气B混合气过浓C气门烧蚀严重卡死D曲轴箱漏气
多选题在更换缸垫.活塞环或自于汽缸垫漏气而按规定力对缸盖进行固定时，必须对气门间隙进行调整。气门间隙过小会（）。A使气门晚开早关B使气门早开晚关C烧蚀气门D漏气
单选题测量以下哪个参数能判明故障是发生在气缸、活塞组件、气门、气缸垫的哪一部位？（）A气缸压缩力B气缸漏气率C曲轴箱窜气量D进气管真空度
单选题气门烧坏的原因的一是（）。A气门座与气门密合不良B气缸床垫片漏气C压缩比过低D气门脚间隙过大
多选题柴油机气缸气密性的诊断参数主要有（）A气缸压缩压力B进气管真空度C漏气率D气缸漏气量E曲轴箱漏气率