从进气行程下止点到进气门关闭，发动机的曲轴转过的角度称为（）A、进气提前角B、进气迟后角C、气门重叠角D、进气相位
为了使发动机进气充分，排气干净，采取的措施是（）。A、进气门早开，排气门早开B、进气门早开，排气门晚关C、进气门早开晚关；排气门早开.晚关D、进气门早开晚关；排气门晚关
柴油机的进气门和排气门都有一个提前角和滞后角，目的是为了进气更充分，排气更干净。
风机外壳做成（），是为了减少流动损失，保持气流的灯速运动，使气流通道逐渐扩大。
为使发动机进气更充分，应随转速的提高适当增大（）A、进气提前角B、进气迟后角C、排气提前角D、排气迟后角E、气门重叠角
进气门晚关的目地是（）A、充分利用气流的惯性，增加进气量B、减小进气阻力C、排气更容易D、减小进气量
内燃机为了进气充分和排气彻底，通常采用使进气门和排气门提前打开和推迟关闭来实现的。
为了使进气充足，进气门的头部一般比排气门的头部大。
为使引擎进气充分增加动力，通常进气门都是早开晚关。
发动机的温度低时，压缩终了混合气的温度也要低些，使燃烧速度有所下降。应适当（）。A、减小点火提前角B、增大点火提前角C、减少进气流量D、增大进气流量
动力阀式可变进气控制系统在进气量较少的低速、小负荷功能工况下，使进气道空气流通截面积（）。A、减小B、增大C、不变
风机外壳做成蜗壳状，是为了减少（）保持（）使气流通道逐渐扩大。
进气门从开启到关闭所经历的曲轴转角，称为（）。A、进气持续角B、进气提前角C、进气延迟角D、进气时间角
进气门（）。A、头部大B、工作面锥角30度C、工作面锥角45度D、无内弹簧E、无外弹簧
为使发动机工作时进气更充分，应随转速的提高应适当（）进气门的提前开启角。
为了保证气门与气门座贴合紧密，将气门密封面做成锥面，通常把气门密封锥面的锥角称为气门锥角，一般排气门的锥角为（），进气门锥角为（）。A、90°；60°B、60°；90°C、30°；45°D、45°；30°
进气管内的压力被反射回到进气门所需时间取决于（）。A、进气通道截面积B、压力波传播路线长度C、废气流动路线D、进气管长度
为了保证发动机的进气充分，排气彻底，在配气相位中，应选择（）。A、进气门早开晚关B、进气门晚开早关C、排气门早开晚关D、排气门晚开早关
进气门迟闭的目的是（），提高发动机的进气量。A、减小进气气流的流动阻力B、充分利用进气气流的流动惯性C、提高发动机的经济性D、增大进气门的升程
单选题一般发动机气门密封锥面的锥角为45°，有的将进气门锥角做成30°，其作用是（）。A增加导热性B增加密封C增加刚度D减小进气阻力
单选题为了保证气门与气门座贴合紧密，将气门密封面做成锥面，通常把气门密封锥面的锥角称为气门锥角，一般排气门的锥角为（），进气门锥角为（）。A90°；60°B60°；90°C30°；45°D45°；30°
单选题发动机的温度低时，压缩终了混合气的温度也要低些，使燃烧速度有所下降。应适当（）。A减小点火提前角B增大点火提前角C减少进气流量D增大进气流量
单选题为了使发动机进气充分，排气干净，采取的措施是（）。A进气门早开，排气门早开B进气门早开，排气门晚关C进气门早开晚关；排气门早开.晚关D进气门早开晚关；排气门晚关
单选题为了增大气流的流通面积，使进气充分，有些进气门锥角做成（）度。A15B30C45D60
单选题为了增加流通面积，在活塞运动到上止点之前，就开启气门。从气门开始打开到上止点之间的曲轴转角称为（）A排气提前角B进气提前角C排气迟闭角D进气迟闭角