在发动机配气相位的四个角度中,()的大小对发动机充气性能影响最大。 A、进气提前角B、进气迟后角C、排气提前角D、排气迟后角
在配气相位四个角度中，对发动机性能影响最大的是( )。A.进气提前角的大小B.进气滞后角的大小C.排气提前角的大小D.排气滞后角的大小
对发动机性能影响最大的配气相位是（）A、进气迟后角B、进气提前角C、排气提前角
发动机留有适当气门间隙的目的是（）A、减少气门异响B、提高进、排气效果C、防止气门关闭不严D、保证配气相位准确
实际的进气配气相位等于（）曲轴转角，排气的配气相位即是（）的曲轴转角。
为保证气缸进气充分和排气彻底，一般配气相的选择是什么？为什么要这样？
在进、排气门开闭的四个冲程中，（）对发动机性能影响最大。A、进气迟关角B、点火提前角C、排气提前角D、配气相位角
在配气相位四个角度中，对发动机性能影响最大的是（）。A、进气提前角的大小B、进气滞后角的大小C、排气提前角的大小D、排气滞后角的大小
配气相位有（）A、进气提前角B、进气迟后角C、排气提前角D、排气迟后角
发动机工况不同，配气相位不同，转速低时其相位是（）。A、早进气晚关排气B、晚进气早关排气C、不早不晚D、进排气都早
在配气相位的参数中，（）对充气系数的影响量大．A、进气提前角B、进气迟后角C、排气提前角D、捧气迟后角
在配气相位的四个角度参数中，（）的大小对发动机的性能影响最大。A、进气提前角B、进气迟后角C、排气提前角D、排气迟后角
以曲轴转角表示的进排气门开始打开和关闭终了的时刻和持续时间的是（）。A、配气相位图B、配气相位C、进排气时间D、配气时间
下列发动机配气相位角中，对发动机性能影响最大的是（）。A、进气提前角B、进气迟后角C、排气提前角D、排气迟后角
配气相位决定了发动机（）的长短和相互关系。A、各个行程B、整个行程C、进气行程D、排气行程
配气相位的四个角度中，（）的大小对发动机充气性能影响最大。A、进气提前角B、进气迟后角C、排气提前角D、排气迟后角
VVT-i智能可变配气正时系统是根据不同的发动机转速来改变（）的。A、进气门的配气相位B、时排气的重叠角C、排气门的配气相位D、排气门的配气相位
为了保证发挥发动机的动力性，则要求（）。A、在进气行程时，汽缸进气充足，在排气行程时，废气应排除干净B、发动机大量供油，燃烧充分C、发动机的混合气浓度高，完全燃烧D、发动机充分冷却，充分润滑
问答题为保证气缸进气充分和排气彻底，一般配气相的选择是什么？为什么要这样？
单选题以曲轴转角表示的进排气门开始打开和关闭终了的时刻和持续时间的是（）。A配气相位图B配气相位C进排气时间D配气时间
多选题在进、排气门开闭的四个冲程中，（）对发动机性能影响最大。A进气迟关角B点火提前角C排气提前角D配气相位角
填空题实际的进气配气相位等于（）曲轴转角，排气的配气相位即是（）的曲轴转角。
单选题对发动机性能影响最大的配气相位是（）A进气迟后角B进气提前角C排气提前角
单选题在配气相位的四个角度参数中，（）的大小对发动机的性能影响最大。A进气提前角B进气迟后角C排气提前角D排气迟后角
单选题发动机工况不同，配气相位不同，转速低时其相位是（）。A早进气晚关排气B晚进气早关排气C不早不晚D进排气都早
单选题实际工作中，发动机的配气相位角度往往采用对新的发动机在（）作为标准，将标准发动机的测量结果与之比较，来判断配气相位是否提前或滞后。A排气上止点时进、排气门叠开的升程B压缩上止点时进、排气门的升程C压缩上止点时进、排气门叠开的升程
判断题配气相位指发动机进、排气门实际开启或关闭的时刻和开启持续时间，通常用曲轴转角来表示配气相位。（）A对B错