Mondeo的气囊模块（）A、有气囊引爆即应更换B、可重复使用5次C、可重复使用3次D、可不限次数重复使用
Mondeo的气囊模块（）
- A、有气囊引爆即应更换
- B、可重复使用5次
- C、可重复使用3次
- D、可不限次数重复使用
相关考题：
Mondeo网络通讯错误的是（）A、MondeoHS-CAN模块PCM，TCM，ABS，ICM，EATCB、MondeoMS-CAN模块只有GEMC、MondeoISO9141模块TCM，ABS，ICM，GEM，RCMD、Mondeo既属于HS-CAN又属于SCP的模块是PCM
有关Mondeo雨刷的描述以下何为正确？（）A、雨刷间隙档由GEM模块控制。B、雨刷器速度I和速度II由GEM模块控制。C、雨刷器刮水一次由GEM模块控制。D、GEM模块不控制雨刷器的工作。
关于新的Mondeo的气囊系统必须牢记什么重点？（）A、备有新的仿真器可供用来实施诊断。B、撞击之后RCM必须更换。C、驾驶员侧气囊为两段式，乘客侧为一段式。D、有了新的气囊系统就不再需要系上任何安全带。
Mondeo气囊编程选项正确的是（）A、Mondeo2.0L2.5L（不带侧气囊）选择第六项“没有侧安全气囊，没有安全气帘驱动器和乘客座扣环开关去能”B、Mondeo2.0L2.5L（不带侧气囊）选择第一项“侧安全气囊，没有安全气帘和乘客座扣开关被去能”C、Mondeo2.5L（带侧气囊）选择第三项“没有侧面安全气囊，没有安全气帘和乘客座扣开关被去能”D、Mondeo2.5L（带侧气囊）选择第六项没有侧安全气囊，没有安全气囊驱动器和乘客座扣环开关去能
汽车安全气囊控制系统的工作过程是：传感器检测到汽车碰撞信号，经诊断模块判定和处理后，触发气体发生器给气囊充气。该控制系统的被控对象是（）A、被气囊保护的人B、气体发生器C、诊断模块D、安全气囊
汽车安全气囊控制系统的工作过程是：传感器检测到汽车碰撞信号，经诊断模块判定和处理后，触发气体发生器给气囊充气。该控制系统的被控对象是（） A、被气囊保护的人B、气囊C、诊断模块D、气体发生器
单选题Mondeo气囊编程注意事项说法错误的是（）A安全气囊模块可以重复使用5次，在发生撞击并有气囊展开后，必须检查气囊模块有无外部损坏，并使用自检进行诊断检查。B安全气囊模块反复使用5次的办法之一为：可以清除故障码，然后对气囊模块进行重新编程。C安全气囊模块反复使用5次的办法之一为：可以用IDS和其他相同配置的车辆建立一个先前的对话框（即就是进入RCM编程，当IDS提示“将一个新的模块安装到车上”对话框时，将IDS从诊断插座拔下插到需要编程的车辆上。然后钥匙放在II档，在对话框上打勾，完成对RCM的编程。D安全气囊模块不可以重复使用
单选题关于新的Mondeo的气囊系统必须牢记什么重点？（）A备有新的仿真器可供用来实施诊断。B撞击之后RCM必须更换。C驾驶员侧气囊为两段式，乘客侧为一段式。D有了新的气囊系统就不再需要系上任何安全带。
单选题Mondeo网络通讯错误的是（）AMondeoHS-CAN模块PCM，TCM，ABS，ICM，EATCBMondeoMS-CAN模块只有GEMCMondeoISO9141模块TCM，ABS，ICM，GEM，RCMDMondeo既属于HS-CAN又属于SCP的模块是PCM