双线反方向行车使用路票时,应在路票上加盖“()”章。 A、下行方向B、XX方向C、上行方向D、反方向行车
双线反方向行车使用路票时，应在路票上加盖( )章。A.反方向B.双线反方向C.反方向行车D.上行或下行线
双线双方向闭塞设备的区间,经调度命令准许反方向行车或双线改按单线行车时,可使用()设备办理行车。 A.反向闭塞B.基本闭塞C.电话闭塞D.自动闭塞
双线双向四显示自动闭塞设备的车站,反方向发出列车,发给行车车凭证的依据之一为双线反方向行车的调度命令。() 此题为判断题(对，错)。
双线反方向行车使用路票时，应在路票上加盖“××线行车”章。（）
双线反方向行车及由双线改为单线或恢复双线行车必须有列车调度员发布的调度命令。
双线自动闭塞双线区间封锁一条线路时，正方向行车，仍应按基本闭塞法行车。
自动闭塞区段，双线双向闭塞设备的车站，反方向发出列车，列车进入区间的行车凭证是出站信号机显示的允许运行的信号，还须发给司机双线反方向行车的（）
半自动闭塞双线区间反方向发车或改按单线行车时下列哪种情况不一定具备（）A、路票（应在路票上加盖“反方向行车”章，但双线改按单线行车时不盖）B、改变基本闭塞法的调度命令C、准许列车在双线区间反方向行车或按单线行车，改按电话闭塞法行车的调度命令D、出站信号机的绿色灯光
双线反方向行车时，司机凭列车调度员发布的“双线反方向行车”调度命令在反方向行车的起止站停车，调用LKJ反方向行车数据并进行其他相应的转换操作。
双线双方向闭塞设备的区间，经（）准许反方向行车或双线改按单线行车时，可使用反向闭塞设备办理行车。A、调度命令B、红色许可证C、绿色许可证D、路票
双线反方向行车、由双线改为单线或恢复双线行车，必须给司机和车站值班员发布调度命令。
双线组织反方向行车，车站值班员是否须抄收准许反方向行车的调度命令？
双线反方向行车使用路票时，应在路票上加盖（）章。A、反方向B、双线反方向C、反方向行车D、上行或下行线
双线区段反方向行车使用路票时，应在路票上加盖“反方向行车”章。
双线反方向行车使用路票时，应在路票上加盖"反方向行车"章。
以下（）调度命令准许使用列车无线调度通信设备向司机发布、转达。A、具有双向设备的区间且作用良好时，双线反方向行车及由双线改为单线或恢复双线行车。B、进站（接车进路）信号机故障的引导接车。C、采用施工特定行车办法，双线反方向行车。D、临时变更或恢复原行车闭塞法。
司机发现双线区间反方向行车，路票上未盖有“反方向行车”章时，应立即停车
双线电气化区段应具备（）行车条件。A、顺方向B、反方向C、单线路D、双线路
判断题双线反方向行车及由双线改为单线或恢复双线行车必须有列车调度员发布的调度命令。A对B错
判断题双线反方向行车、由双线改为单线或恢复双线行车，必须给司机和车站值班员发布调度命令。A对B错
单选题双线反方向行车使用路票时，应在路票上加盖（）章。A反方向B双线反方向C反方向行车D上行或下行线
判断题双线反方向行车时，司机凭列车调度员发布的“双线反方向行车”调度命令在反方向行车的起止站停车，调用LKJ反方向行车数据并进行其他相应的转换操作。A对B错
问答题双线组织反方向行车，车站值班员是否须抄收准许反方向行车的调度命令？