双线反方向行车、由双线改为单线或恢复双线行车,必须给司机和车站值班员发布调度命令。

双线反方向行车、由双线改为单线或恢复双线行车,必须给司机和车站值班员发布调度命令。


相关考题:

双线改单线行车后,恢复双线行车时,须经( )批准并发布命令。A.列车调度员B.车站调度员C.车站值班员D.调度值班主任

双线双方向闭塞设备的区间,经()准许反方向行车或双线改按单线行车时,可使用反向闭塞设备办理行车。 A.调度命令B.调度口头C.车站值班员D.绿色许可证

遇由双线改为单线或恢复双线行车,司机除按规定凭证行车外,还须持有( )。A.跟踪调车通知书B.红色许可证C.调度命令D.出站调车通知书

双线改单线行车后,恢复双线行车时,须经()批准并发布命令。A、列车调度员B、车站调度员C、车站值班员D、调度值班主任

双线改单线行车,一切电话中断时优先发车站为该线原定发车方向的车站。

双线反方向行车及由双线改为单线或恢复双线行车必须有列车调度员发布的调度命令。

车站一切电话中断时,单线按()行车;双线按()行车。

下列情形中()须向司机发布调度命令。A、向封锁区间开行救援列车、路用列车B、临时变更或恢复原行车闭塞法C、双线反方向行车、由双线改为单线或恢复双线行车D、变更列车径路

车站行车室内一切电话中断时,单线行车按(),双线行车按()。

半自动闭塞双线区间反方向发车或改按单线行车时下列哪种情况不一定具备()A、路票(应在路票上加盖“反方向行车”章,但双线改按单线行车时不盖)B、改变基本闭塞法的调度命令C、准许列车在双线区间反方向行车或按单线行车,改按电话闭塞法行车的调度命令D、出站信号机的绿色灯光

车站行车室内一切电话中断,单线行车按时间间隔法行车,双线行车按书面联络法。

双线区间反方向行车、双线改按单线行车使用路票时,除交给司机路票外,还须按规定向司机转达()。A、调度命令B、注意事项C、通知书D、绿色许可证

遇由双线改为单线或恢复双线行车,司机除按规定凭证行车外,还须持有()。A、跟踪调车通知书B、红色许可证C、调度命令D、出站调车通知书

以下()调度命令准许使用列车无线调度通信设备向司机发布、转达。A、具有双向设备的区间且作用良好时,双线反方向行车及由双线改为单线或恢复双线行车。B、进站(接车进路)信号机故障的引导接车。C、采用施工特定行车办法,双线反方向行车。D、临时变更或恢复原行车闭塞法。

车站一切电话中断时,单线行车按书面联络法,双线行车按()。

双线改为单线行车或恢复双线行车时,需经()准许并发令。A、车站调度员B、列车调度员C、车站值班员D、站长

车站一切电话中断时,无论单线行车或双线行车,都按书面联络法行车。

双线电气化区段应具备()行车条件。A、顺方向B、反方向C、单线路D、双线路

单选题双线改单线行车后,恢复双线行车时,须经()批准并发布命令。A列车调度员B车站调度员C车站值班员D调度值班主任

判断题双线反方向行车及由双线改为单线或恢复双线行车必须有列车调度员发布的调度命令。A对B错

判断题双线反方向行车、由双线改为单线或恢复双线行车,必须给司机和车站值班员发布调度命令。A对B错

单选题双线区间反方向行车、双线改按单线行车使用路票时,除交给司机路票外,还须按规定向司机转达()。A调度命令B注意事项C通知书D绿色许可证

单选题双线改为单线行车或恢复双线行车时需经()准许并发令。A车站调度员B列车调度员C车站值班员D站长

填空题车站行车室内一切电话中断时,单线行车按(),双线行车按()。

单选题半自动闭塞双线区间反方向发车或改按单线行车时下列哪种情况不一定具备()A路票(应在路票上加盖“反方向行车”章,但双线改按单线行车时不盖)B改变基本闭塞法的调度命令C准许列车在双线区间反方向行车或按单线行车,改按电话闭塞法行车的调度命令D出站信号机的绿色灯光

多选题以下调度命令中,除了()以外,其余必须发给值乘司机。A发出在区间内停车或由区间返回的列车B利用天窗施工、维修作业C施工、维修作业较指定时间延迟结束D双线反方向行车、由双线改为单线或恢复双线行车

多选题下列情形中()须向司机发布调度命令。A向封锁区间开行救援列车、路用列车B临时变更或恢复原行车闭塞法C双线反方向行车、由双线改为单线或恢复双线行车D变更列车径路