双线双方向闭塞设备的区间，经（）准许反方向行车或双线改按单线行车时，可使用反向闭塞设备办理行车。A、调度命令B、红色许可证C、绿色许可证D、路票

双线双方向闭塞设备的区间，经（）准许反方向行车或双线改按单线行车时，可使用反向闭塞设备办理行车。

  • A、调度命令
  • B、红色许可证
  • C、绿色许可证
  • D、路票

相关考题：

无双向闭塞设备的双线区间反方向发车或改按单线行车时，应停止使用基本闭塞法行车。（）此题为判断题(对，错)。
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无双向闭塞设备的双线区间，改按单线行车时，应停止基本闭塞法，改用电话闭塞法。（）此题为判断题(对，错)。
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双线双方向闭塞设备的区间,经()准许反方向行车或双线改按单线行车时,可使用反向闭塞设备办理行车。 A.调度命令B.调度口头C.车站值班员D.绿色许可证
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双线双方向闭塞设备的区间,经调度命令准许反方向行车或双线改按单线行车时,可使用()设备办理行车。 A.反向闭塞B.基本闭塞C.电话闭塞D.自动闭塞
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有双向闭塞设备的双线区间反方向发车或改按单线行车时,应停止使用基本闭塞法,改用电话闭塞法行车。() 此题为判断题(对，错)。
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无双向闭塞设备的双线区间改按单线行车时,其行车凭证为红色许可证。() 此题为判断题(对，错)。
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双线区间未设反方向闭塞设备或反方向闭塞设备故障时，应停止基本闭塞法，使用（）行车。
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双向闭塞设备的双线区间改按单线行车时,应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车
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无双向闭塞设备的双线区间，改按单线行车时，其行车凭证是（）。
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下列情形中（）须向司机发布调度命令。A、向封锁区间开行救援列车、路用列车B、临时变更或恢复原行车闭塞法C、双线反方向行车、由双线改为单线或恢复双线行车D、变更列车径路
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半自动闭塞双线区间反方向发车或改按单线行车时下列哪种情况不一定具备（）A、路票（应在路票上加盖“反方向行车”章，但双线改按单线行车时不盖）B、改变基本闭塞法的调度命令C、准许列车在双线区间反方向行车或按单线行车，改按电话闭塞法行车的调度命令D、出站信号机的绿色灯光
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元双向闭塞设备的双线区间，改按单线行车时，其行车凭证是（）。A、出站信号B、路票C、调度命令D、绿色许可证
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双线单方向闭塞设备区间，反方向或改按单线行车时，停用基本闭塞法，改用（）行车A、电话闭塞法B、自动闭塞C、自动站间闭塞D、半自动闭塞
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"无双向闭塞设备的双线区间反方向发车或改按单线行车时，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车
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无双向闭塞设备的双线改按单线行车时，列车进入区间的行车凭证是什么？
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双线单方向闭塞设备区间，反方向发车或改按单线行车时，停用基本闭塞法，改用（）行车。A、自动闭塞B、电话闭塞法C、自动站间闭塞D、半自动闭塞
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无双向闭塞设备的双线区间反方向发车或改按单线行车时，应停止使用基本闭塞法行车。
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以下（）调度命令准许使用列车无线调度通信设备向司机发布、转达。A、具有双向设备的区间且作用良好时，双线反方向行车及由双线改为单线或恢复双线行车。B、进站（接车进路）信号机故障的引导接车。C、采用施工特定行车办法，双线反方向行车。D、临时变更或恢复原行车闭塞法。
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判断题无双向闭塞设备的双线区间反方向发车或改按单线行车时，应停止使用基本闭塞法行车。A对B错
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填空题无双向闭塞设备的双线区间，改按单线行车时，其行车凭证是（）。
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判断题有双向闭塞设备的双线区间反方向发车或改按单线行车时，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。A对B错
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问答题无双向闭塞设备的双线改按单线行车时，列车进入区间的行车凭证是什么？
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单选题双线单方向闭塞设备区间，反方向或改按单线行车时，停用基本闭塞法，改用（）行车A电话闭塞法B自动闭塞C自动站间闭塞D半自动闭塞
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填空题双线区间未设反方向闭塞设备或反方向闭塞设备故障时，应停止基本闭塞法，使用（）行车。
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单选题双线单方向闭塞设备区间，反方向发车或改按单线行车时，停用基本闭塞法，改用（）行车。A自动闭塞B电话闭塞法C自动站间闭塞D半自动闭塞
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单选题半自动闭塞双线区间反方向发车或改按单线行车时下列哪种情况不一定具备（）A路票（应在路票上加盖“反方向行车”章，但双线改按单线行车时不盖）B改变基本闭塞法的调度命令C准许列车在双线区间反方向行车或按单线行车，改按电话闭塞法行车的调度命令D出站信号机的绿色灯光
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判断题双向闭塞设备的双线区间改按单线行车时,应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车A对B错
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