钢铁发黑和磷化使金属表面形成一层钝化膜保护层而起到防腐作用。() 此题为判断题(对，错)。
磷化底漆是将金属表面生成一层( )，不导电，多孔的磷化膜。A.非金属B.金属层C.刚塑层D.酸膜
电泳漆的主要作用是（）A、美观B、防止车身锈蚀C、提升附着力D、强化外表面漆面
车身涂装的第一步是（）。A、磷化B、清洗C、电泳D、灌蜡
磷化底漆是将金属表面生成一层（），不导电，多孔的磷化膜。A、非金属B、金属层C、刚塑层D、酸膜
磷化是车身金属基材重要的表面预处理工序，磷化膜的厚度一般控制在（）。A、3μmB、3μmC、3～8μmD、10μm
车身涂层的主要组成，主要包括磷化层、（）、中涂层、面漆层等；
表面调整的目的是（）A、促使磷化膜均匀、细致B、促使磷化膜结晶粗大C、与磷化膜的质量无关D、防止工序间生锈
磷化的主要作用是在金属表面形成一层磷化膜，增强油漆的附着力，防止表面油漆被破坏后从底层开始锈蚀
钣金件磷化后工件不允许以下那种缺陷：（）A、梳松的磷化膜B、锈蚀或锈斑C、局部无磷化膜D、表面挂灰严重
白车身通过涂装线时，对提高车身防腐性能基本不起作用的涂层是（）。A、磷化层B、电泳底漆层C、中涂层D、面漆层
车的前部车身和后部车身要设计得在某种程度上容易损坏，以形成一个能吸收碰撞能量的结构
分析磷化膜发蓝（即磷化膜部分表面产生紫蓝色彩）的原因，提出解决措施。
提高磷化溶液的总酸度，磷化反应的速度加快，且形成的磷化膜薄而细致。
（）主要是给基体金属提供保护水洗清除残留在车身表面上的磷化液。
系统管件的磷化处理，就是使管件与磷化液发生化学反应，在其表面形成一层保护性（），以提高管件的耐腐蚀性能，确保系统的清洁度。
喷涂最重要的工序是磷化处理，目的是在工件表面生成一层（）且能增加附着力的磷化膜。
车身表面的油漆层主要包括：电泳漆、中涂层、着色漆、罩光漆（清漆）。其中决定车身表面颜色的是（）。A、电泳漆B、中涂层C、着色漆D、罩光漆
填空题喷涂最重要的工序是磷化处理，目的是在工件表面生成一层（）且能增加附着力的磷化膜。
判断题磷化的主要作用是在金属表面形成一层磷化膜，增强油漆的附着力，防止表面油漆被破坏后从底层开始锈蚀A对B错
单选题金属表面在含有铬酸或铬酸盐溶液中形成的一层转化膜是（）。A氧化膜B磷化膜C钝化膜D着色膜
填空题除油后的金属表面通常用（）进行调整，再进行磷化。酸洗后的钢铁工件难以磷化成膜，或晶粒粗大，需要用（）表调，然后再磷化。
单选题白车身通过涂装线时，对提高车身防腐性能基本不起作用的涂层是（）。A磷化层B电泳底漆层C中涂层D面漆层
填空题系统管件的磷化处理，就是使管件与磷化液发生化学反应，在其表面形成一层保护性（），以提高管件的耐腐蚀性能，确保系统的清洁度。
填空题（）主要是给基体金属提供保护水洗清除残留在车身表面上的磷化液。