连杆如有弯、扭应首先校正弯曲、再校正扭曲。 ( )此题为判断题(对，错)。
连杆发生弯曲和扭转变形后,在校正时,应先校正弯曲,后校正扭转。() 此题为判断题(对，错)。
连杆校正原则为（）。A.先校正弯曲再接正扭曲B.同时校正C.先校正扭曲再校正弯曲。
校正连杆，应先校正弯曲，再校扭曲。此题为判断题(对，错)。
连杆校正弯、扭变形时，应先校正弯曲变形，再校正扭曲变形。
柴油机连杆弯曲和扭曲的校对，若连杆的弯曲和扭曲同时存在，一般是（）。A、先校正弯曲，再校正扭曲B、弯曲和扭曲同时校C、弯曲和扭曲交替校D、先校正扭曲，再校正弯曲
校正连杆弯曲，扭转变形时，应先校正弯曲变形，再校正扭曲变形。
连杆发生（）变形通常不予以校正。A、弯曲B、扭曲C、双重弯曲
在对连杆变形进行校正时，通常是（）。A、先校正扭曲，在校正弯曲B、先校正弯曲，再校正扭曲C、没有明确规定
当连杆存在弯曲、扭曲变形时，应先校正弯曲后校正扭曲。
连杆变形一般应先校正（）A、弯曲B、扭曲C、双弯曲D、翘曲
连杆校正原则为（）。A、先校正弯曲再接正扭曲B、同时校正C、先校正扭曲再校正弯曲
连杆变形一般应该先校正（）A、弯曲B、扭曲C、弯曲D、翘曲
对连杆变形进行校正时，通常是（）。A、先校正弯曲，再校正扭曲B、先校正扭曲，再校正弯曲C、同时校正弯曲和扭曲D、同时发生弯曲和扭曲不能校正
发动机连杆如有弯曲和扭曲变形，校正时应先校正弯曲，然后校正扭曲。
校正连杆时，通常是（）。A、先校正扭曲，后校正弯曲B、先校正弯曲，后校正扭曲C、只校正扭曲D、只校正弯曲
单选题校正连杆时，通常是（）。A先校正扭曲，后校正弯曲B先校正弯曲，后校正扭曲C只校正扭曲D只校正弯
判断题校正连杆弯曲，扭转变形时，应先校正弯曲变形，再校正扭曲变形。A对B错
单选题在对连杆变形进行校正时，通常是（）。A先校正扭曲，在校正弯曲B先校正弯曲，再校正扭曲C没有明确规定
判断题连杆如有弯、扭，应先校正弯曲，再校正扭曲。A对B错
单选题连杆发生（）变形通常不予以校正。A弯曲B扭曲C双重弯曲
判断题当连杆存在弯曲、扭曲变形时，应先校正弯曲后校正扭曲。A对B错
判断题连杆校正弯、扭变形时，应先校正弯曲变形，再校正扭曲变形。A对B错