卷筒绳槽磨损和跳槽会出现哪些后果：（）.A、损坏滑轮B、卷筒强度削弱C、容易断裂D、钢丝绳缠绕混乱

卷筒绳槽磨损和跳槽会出现哪些后果：（）.

  • A、损坏滑轮
  • B、卷筒强度削弱
  • C、容易断裂
  • D、钢丝绳缠绕混乱

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钢丝绳外部磨损是在压力作用下与()的接触摩擦产生的。 A.滑轮和钢丝B.钢丝与卷筒绳槽C.滑轮和卷筒绳槽
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卷筒和滑轮予以报废的条件,以下说法正确的是()。 A、裂纹或轮缘破损B、卷筒壁磨损量达原壁厚的10%C、滑轮绳槽壁厚磨损量达原璧厚的20%D、滑轮槽底的磨损量超过相应钢丝绳直径的25%。
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《塔式起重机安全规程》GB5144—2006规定:卷筒和滑轮有()情况之一的应予以报废。 A、裂纹或轮缘破损B、卷筒壁磨损量达原壁厚的10%C、滑轮绳槽壁厚磨损量达原璧厚的20%D、滑轮绳槽壁厚磨损量达原璧厚的25%E、滑轮槽底的磨损量超过相应钢丝绳直径的25%
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钢丝绳迅速磨损或经常破坏的原因下列叙说不正确的是( )。A.滑轮和卷筒直径过大B.卷筒上绳槽尺寸和绳径不相匹配，过小C.滑轮槽底或轮缘不光滑有缺陷D.润滑不足，表面有灰尘或沙砾
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卷筒绳槽磨损和跳槽时，应调整钢丝绳偏斜角。()此题为判断题(对，错)。
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卷筒绳槽磨损和跳槽会出现哪些后果：()A.损坏滑轮B.卷筒强度削弱C.容易断裂D.钢丝绳缠绕混乱
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卷筒的螺旋槽可以增大钢绳与卷筒的接触面积,减轻磨损,提高钢绳的使用寿命。()此题为判断题(对，错)。
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堆、取料机卷筒绳槽磨损深度超过（）mm时应重新车槽，但卷筒壁厚度不应小于原厚度的85%。A、1B、2C、3D、4
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在装卸桥检修中，卷筒绳槽磨损大于2mm时，应进行补焊，然后进行加工。
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各卷扬装置卷筒绳槽磨损深度不应超过2mm，卷筒壁厚不应小于原壁厚的85%。
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塔式起重机的卷筒和滑轮（），应予报废。A、有裂纹或轮缘破损B、卷筒壁磨损量达原壁厚10%C、滑轮绳槽壁厚磨损量达原壁厚20%D、滑轮槽底的磨损量超过相应钢丝绳直径25%
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当卷扬式启闭机卷筒绳槽磨损深度超过极限值，卷筒应（），但所余壁厚不可小厚的85％时。A、更换B、补焊C、降格使用D、重新车槽
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当起重机的卷筒和滑轮出现下列情况之一时应予报废（）。A、裂纹或轮缘破损B、卷筒壁磨损量达到原壁厚的10%C、滑轮槽不均匀磨损达10mmD、滑轮绳槽壁厚磨损量达到原壁厚的20%E、滑轮槽底的磨损量超过相应钢丝绳直径的25%
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起重机工作滑轮、卷筒出现下列的（）情况之一时，滑轮、卷筒应当报废。A、滑轮绳槽壁磨损量超过原壁厚的20%B、卷筒壁磨损量达原壁厚的10%C、裂纹或轮缘破损D、滑轮槽底的磨损量超过相应钢丝绳直径的25%
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钢丝绳磨损过快的原因有：（）A、超载使用B、有脏物，缺润滑C、滑轮或卷筒直径过小D、绳槽尺寸与绳径不相匹配
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卷筒的螺旋槽可以增大钢绳与卷筒的接触面积，减轻磨损，提高钢绳的使用寿命。
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卷筒绳槽磨损的排除方法之一为当卷筒壁厚磨损达原厚度的（）以上时，应更换卷筒。A、5%B、10%C、20%D、50%
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卷筒绳槽磨损和跳槽时，应调整钢丝绳偏斜角。
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因磨损使绳槽底部减少量达到钢丝绳直径的50％时或筒壁磨损达到原壁厚的20％时，卷筒应报废。
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卷筒绳槽磨损（）时允许重新车绳槽。
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卷筒绳槽磨损和跳槽时，应调整钢丝绳偏斜角。（）A、正确B、错误
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检查卷筒时，主要部件及现象有（）A、底座螺栓移位B、绳槽磨损C、压板移位D、轴承异响E、卷筒上钢丝绳盘放
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当卷筒绳槽磨损深度超过6mm时或钢丝绳在工作中经常跳槽而不能有序排列时，卷筒应重新车槽。各种卷筒的壁厚不同，车新槽后的壁厚不应小于原壁厚的（）。A、80%B、85%C、90%D、95%
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单选题卷扬式启闭机卷筒绳槽磨损深度不应超过（）A1mmB2mmC3mmD4mm
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单选题堆、取料机卷筒绳槽磨损深度超过（）mm时应重新车槽，但卷筒壁厚度不应小于原厚度的85%。A1B2C3D4
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多选题起重机工作滑轮、卷筒出现下列的（）情况之一时，滑轮、卷筒应当报废。A滑轮绳槽壁磨损量超过原壁厚的20%B卷筒壁磨损量达原壁厚的10%C裂纹或轮缘破损D滑轮槽底的磨损量超过相应钢丝绳直径的25%
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单选题当卷扬式启闭机卷筒绳槽磨损深度超过极限值，卷筒应（），但所余壁厚不可小厚的85％时。A更换B补焊C降格使用D重新车槽
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