卷筒绳槽磨损和跳槽时,应调整钢丝绳偏斜角。()A、正确B、错误

卷筒绳槽磨损和跳槽时,应调整钢丝绳偏斜角。()

  • A、正确
  • B、错误

相关考题:

钢丝绳外部磨损是在压力作用下与()的接触摩擦产生的。 A.滑轮和钢丝B.钢丝与卷筒绳槽C.滑轮和卷筒绳槽

当沟槽磨损到不能控制钢丝绳有秩序地排列而经常跳槽时,应更换新卷筒。此题为判断题(对,错)。

卷筒绳槽磨损和跳槽时,应调整钢丝绳偏斜角。()此题为判断题(对,错)。

卷筒绳槽磨损和跳槽会出现哪些后果:()A.损坏滑轮B.卷筒强度削弱C.容易断裂D.钢丝绳缠绕混乱

塔式起重机的卷筒和滑轮(),应予报废。A、有裂纹或轮缘破损B、卷筒壁磨损量达原壁厚10%C、滑轮绳槽壁厚磨损量达原壁厚20%D、滑轮槽底的磨损量超过相应钢丝绳直径25%

卷筒上钢丝绳应顺序排列,不能产生乱绳。钢丝绳在卷筒上不顺序排列时,绳间容易相互挤压,破坏绳的结构,绳芯挤出不能继续使用。实践证明,钢丝绳不按顺序排列造成的损坏,远大于正常使用的钢丝绳的磨损。

起重机工作滑轮、卷筒出现下列的()情况之一时,滑轮、卷筒应当报废。A、滑轮绳槽壁磨损量超过原壁厚的20%B、卷筒壁磨损量达原壁厚的10%C、裂纹或轮缘破损D、滑轮槽底的磨损量超过相应钢丝绳直径的25%

钢丝绳磨损过快的原因有:()A、超载使用B、有脏物,缺润滑C、滑轮或卷筒直径过小D、绳槽尺寸与绳径不相匹配

卷筒与绕出钢丝绳的偏斜角多层绳应不大于2度。

钢丝绳在卷筒上脱槽跑偏,主要原因是钢丝绳相对绳槽偏斜角过大。偏斜角过大是由于吊装方法不正确,歪拉斜吊造成的。

卷筒绳槽磨损的排除方法之一为当卷筒壁厚磨损达原厚度的()以上时,应更换卷筒。A、5%B、10%C、20%D、50%

钢丝绳在卷筒上脱槽跑偏的主要原因是钢丝绳相对绳槽偏斜角()。A、过大B、过小C、相同

卷筒绳槽磨损和跳槽会出现哪些后果:().A、损坏滑轮B、卷筒强度削弱C、容易断裂D、钢丝绳缠绕混乱

当卷筒钢丝绳槽磨损量超过()时,应重新车槽。A、5mmB、6mmC、7mm

卷筒绳槽磨损和跳槽时,应调整钢丝绳偏斜角。

因磨损使绳槽底部减少量达到钢丝绳直径的50%时或筒壁磨损达到原壁厚的20%时,卷筒应报废。

卷筒绳槽磨损()时允许重新车绳槽。

对摩擦提升装置的绳槽衬垫描述正确的有()。A、摩擦衬垫磨损剩余厚度不得小于钢丝绳直径B、绳槽磨损剩余厚度不得小于50mmC、绳槽磨损深度不得超过钢丝绳直径D、绳槽磨损深度不得超过70mmE、在安装时,摩擦轮各绳槽底直径应一致,偏差不应超过0.5

检查卷筒时,主要部件及现象有()A、底座螺栓移位B、绳槽磨损C、压板移位D、轴承异响E、卷筒上钢丝绳盘放

天轮和摩擦轮绳槽衬垫磨损达到(),必须更换。A、天轮绳槽衬垫磨损达到1根钢丝绳直径的深度B、绳槽衬垫沿侧面磨损达到钢丝绳直径的1/2C、摩擦轮绳槽衬垫磨损剩余厚度小于钢丝绳直径D、绳槽磨损深度超过70mm

当卷筒钢丝绳槽磨损超过()或钢丝绳在工作中经常跳槽而不能有序的排列时,应重新车槽。A、5mmB、6mmC、7mmD、8mm

当绳槽被磨损到不再能控制钢丝绳有顺序地排列时,就必须更换新卷筒。

卷筒的槽标准化,为使钢丝绳不致卡住,绳槽半径应稍小于钢丝绳的半径。

门座式起重机卷筒绳槽磨损量最大为钢丝绳直径的()时,必须更换卷筒。A、1/2B、1/3C、1/4

当卷筒绳槽磨损深度超过6mm时或钢丝绳在工作中经常跳槽而不能有序排列时,卷筒应重新车槽。各种卷筒的壁厚不同,车新槽后的壁厚不应小于原壁厚的()。A、80%B、85%C、90%D、95%

当沟槽磨损到不能控制钢丝绳有秩序地排列而经常跳槽时,应更换新卷筒。

填空题造成卷扬式启闭机卷筒绳槽磨损的原因是()时,钢丝绳在绳槽中处于松弛状态;()后钢丝绳被拉紧,钢丝绳在绳槽中产生(),特别是由于启闭机的载荷(),钢丝绳的()伸长也随之有较大变化,因此使钢丝绳在绳槽中()产生相对滑动,