在装卸桥检修中,卷筒绳槽磨损大于2mm时,应进行补焊,然后进行加工。

在装卸桥检修中,卷筒绳槽磨损大于2mm时,应进行补焊,然后进行加工。


相关考题:

钢丝绳外部磨损是在压力作用下与()的接触摩擦产生的。 A.滑轮和钢丝B.钢丝与卷筒绳槽C.滑轮和卷筒绳槽

卷筒绳槽磨损和跳槽时,应调整钢丝绳偏斜角。()此题为判断题(对,错)。

卷筒的螺旋槽可以增大钢绳与卷筒的接触面积,减轻磨损,提高钢绳的使用寿命。()此题为判断题(对,错)。

卷筒上的标准槽,槽的深度应()钢绳直径。A.等于B.小于C.大于

堆、取料机卷筒绳槽磨损深度超过()mm时应重新车槽,但卷筒壁厚度不应小于原厚度的85%。A、1B、2C、3D、4

下面关于卷扬机安全装的说法中,正确的是()。A、带槽卷筒应大于卷筒宽度的10倍B、带槽卷筒应大于卷筒宽度的15倍C、无槽卷筒应大于卷筒宽度的20倍D、无槽卷筒应大于卷筒宽度的15倍

各卷扬装置卷筒绳槽磨损深度不应超过2mm,卷筒壁厚不应小于原壁厚的85%。

卷筒上钢丝绳应顺序排列,不能产生乱绳。钢丝绳在卷筒上不顺序排列时,绳间容易相互挤压,破坏绳的结构,绳芯挤出不能继续使用。实践证明,钢丝绳不按顺序排列造成的损坏,远大于正常使用的钢丝绳的磨损。

当卷扬式启闭机卷筒绳槽磨损深度超过极限值,卷筒应(),但所余壁厚不可小厚的85%时。A、更换B、补焊C、降格使用D、重新车槽

在装卸桥检修中,铸钢滑轮补焊加工后的偏差应为多少?

在装卸桥检修中更换卷筒时,应根据什么来选用卷筒?

卷筒上的标准槽,槽的深度应()钢绳直径。A、等于B、小于C、大于

卷筒的螺旋槽可以增大钢绳与卷筒的接触面积,减轻磨损,提高钢绳的使用寿命。

卷筒绳槽磨损的排除方法之一为当卷筒壁厚磨损达原厚度的()以上时,应更换卷筒。A、5%B、10%C、20%D、50%

当卷筒有(),均应报废。A、变形B、锈蚀C、裂纹D、筒壁磨损量达原壁厚的20%E、绳槽磨损量大于钢丝绳直径1/4

卷筒绳槽磨损和跳槽时,应调整钢丝绳偏斜角。

因磨损使绳槽底部减少量达到钢丝绳直径的50%时或筒壁磨损达到原壁厚的20%时,卷筒应报废。

卷筒绳槽磨损()时允许重新车绳槽。

卷筒绳槽磨损和跳槽时,应调整钢丝绳偏斜角。()A、正确B、错误

检查卷筒时,主要部件及现象有()A、底座螺栓移位B、绳槽磨损C、压板移位D、轴承异响E、卷筒上钢丝绳盘放

《缆索起重机技术条件》(SL 375—2007)规定,缆索牵引机构摩擦轮绳槽增摩衬垫的厚度在磨损后小于钢丝绳直径时应进行更换,磨损后摩擦轮的各绳槽直径之差不得大于()mm。A、2B、3C、4

滑轮槽侧槽面磨损量小于()mm时,允许补焊并进行加削加工,修复后的滑轮应符合设计要求,滑轮槽的侧槽面磨损量达这个值时,必须更换。A、1B、3C、5D、7

当绳槽被磨损到不再能控制钢丝绳有顺序地排列时,就必须更换新卷筒。

当卷筒绳槽磨损深度超过6mm时或钢丝绳在工作中经常跳槽而不能有序排列时,卷筒应重新车槽。各种卷筒的壁厚不同,车新槽后的壁厚不应小于原壁厚的()。A、80%B、85%C、90%D、95%

单选题堆、取料机卷筒绳槽磨损深度超过()mm时应重新车槽,但卷筒壁厚度不应小于原厚度的85%。A1B2C3D4

填空题造成卷扬式启闭机卷筒绳槽磨损的原因是()时,钢丝绳在绳槽中处于松弛状态;()后钢丝绳被拉紧,钢丝绳在绳槽中产生(),特别是由于启闭机的载荷(),钢丝绳的()伸长也随之有较大变化,因此使钢丝绳在绳槽中()产生相对滑动,

单选题当卷扬式启闭机卷筒绳槽磨损深度超过极限值,卷筒应(),但所余壁厚不可小厚的85%时。A更换B补焊C降格使用D重新车槽