当卷筒绳槽磨损深度超过6mm时或钢丝绳在工作中经常跳槽而不能有序排列时，卷筒应重新车槽。各种卷筒的壁厚不同，车新槽后的壁厚不应小于原壁厚的（）。A、80%B、85%C、90%D、95%

当卷筒绳槽磨损深度超过6mm时或钢丝绳在工作中经常跳槽而不能有序排列时，卷筒应重新车槽。各种卷筒的壁厚不同，车新槽后的壁厚不应小于原壁厚的（）。

  • A、80%
  • B、85%
  • C、90%
  • D、95%

相关考题：

钢丝绳外部磨损是在压力作用下与()的接触摩擦产生的。 A.滑轮和钢丝B.钢丝与卷筒绳槽C.滑轮和卷筒绳槽
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当沟槽磨损到不能控制钢丝绳有秩序地排列而经常跳槽时，应更换新卷筒。此题为判断题(对，错)。
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对于摩擦式提升装置,绳槽衬垫磨损剩余厚度不得小于钢丝绳直径,绳槽磨损深度不得超过80mm。此题为判断题(对，错)。
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卷筒绳槽磨损和跳槽时，应调整钢丝绳偏斜角。()此题为判断题(对，错)。
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卷筒绳槽磨损和跳槽会出现哪些后果：()A.损坏滑轮B.卷筒强度削弱C.容易断裂D.钢丝绳缠绕混乱
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堆、取料机卷筒绳槽磨损深度超过（）mm时应重新车槽，但卷筒壁厚度不应小于原厚度的85%。A、1B、2C、3D、4
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各卷扬装置卷筒绳槽磨损深度不应超过2mm，卷筒壁厚不应小于原壁厚的85%。
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当卷扬式启闭机卷筒绳槽磨损深度超过极限值，卷筒应（），但所余壁厚不可小厚的85％时。A、更换B、补焊C、降格使用D、重新车槽
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卷筒绳槽磨损和跳槽会出现哪些后果：（）.A、损坏滑轮B、卷筒强度削弱C、容易断裂D、钢丝绳缠绕混乱
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当钢丝绳进入滑轮、卷筒的偏角很大时或者绳槽半径太小时，钢丝绳容易出现钢丝挤出的现象。
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卷筒绳槽深度不得超过钢丝绳直径（）。A、10%B、30%C、50%D、60%
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当卷筒钢丝绳槽磨损量超过（）时，应重新车槽。A、5mmB、6mmC、7mm
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卷筒绳槽磨损和跳槽时，应调整钢丝绳偏斜角。
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因磨损使绳槽底部减少量达到钢丝绳直径的50％时或筒壁磨损达到原壁厚的20％时，卷筒应报废。
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对于摩擦式提升装置，绳槽衬垫磨损剩余厚度不得小于钢丝绳直径，绳槽磨损深度不得超过80mm。（）
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卷筒存在下列（）情况之一就应报废。A、起升卷筒有裂纹B、起升卷筒有损害钢丝绳的缺陷C、因磨损使绳槽底部减少量达到钢丝绳直径的10%时或筒壁磨损达到原壁厚的20%D、轮缘破损E、卷筒表面有划痕
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对摩擦提升装置的绳槽衬垫描述正确的有（）。A、摩擦衬垫磨损剩余厚度不得小于钢丝绳直径B、绳槽磨损剩余厚度不得小于50mmC、绳槽磨损深度不得超过钢丝绳直径D、绳槽磨损深度不得超过70mmE、在安装时，摩擦轮各绳槽底直径应一致，偏差不应超过0.5
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卷筒绳槽磨损和跳槽时，应调整钢丝绳偏斜角。（）A、正确B、错误
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天轮和摩擦轮绳槽衬垫磨损达到（），必须更换。A、天轮绳槽衬垫磨损达到1根钢丝绳直径的深度B、绳槽衬垫沿侧面磨损达到钢丝绳直径的1/2C、摩擦轮绳槽衬垫磨损剩余厚度小于钢丝绳直径D、绳槽磨损深度超过70mm
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当卷筒钢丝绳槽磨损超过（）或钢丝绳在工作中经常跳槽而不能有序的排列时，应重新车槽。A、5mmB、6mmC、7mmD、8mm
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当绳槽被磨损到不再能控制钢丝绳有顺序地排列时，就必须更换新卷筒。
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当沟槽磨损到不能控制钢丝绳有秩序地排列而经常跳槽时，应更换新卷筒。
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单选题卷扬式启闭机卷筒绳槽磨损深度不应超过（）A1mmB2mmC3mmD4mm
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多选题卷筒存在下列（）情况之一就应报废。A起升卷筒有裂纹B起升卷筒有损害钢丝绳的缺陷C因磨损使绳槽底部减少量达到钢丝绳直径的10%时或筒壁磨损达到原壁厚的20%D轮缘破损E卷筒表面有划痕
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判断题对于摩擦式提升装置，绳槽衬垫磨损剩余厚度不得小于钢丝绳直径，绳槽磨损深度不得超过80mm。（）A对B错
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多选题天轮和摩擦轮绳槽衬垫磨损达到（），必须更换。A天轮绳槽衬垫磨损达到1根钢丝绳直径的深度B绳槽衬垫沿侧面磨损达到钢丝绳直径的1/2C摩擦轮绳槽衬垫磨损剩余厚度小于钢丝绳直径D绳槽磨损深度超过70mm
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单选题当卷扬式启闭机卷筒绳槽磨损深度超过极限值，卷筒应（），但所余壁厚不可小厚的85％时。A更换B补焊C降格使用D重新车槽
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