液压缸修后的圆度不得大于0.02.

液压缸修后的圆度不得大于0.02.


相关考题:

当曲轴主轴颈与连杆轴颈的圆度和圆柱度误差大于( )时,应按修理尺寸进行磨修。A.0.0025mmB.0.025mmC.0.25mmD.0.005mm

液压缸修后的圆度不得大于0.02.此题为判断题(对,错)。

液压缸修后,圆柱度不得大于().A.0.01B.0.03C.0.05D.0.07

水泥回转窑,应对窑体圆度检查,其圆度偏差不得大于()A、0.005B、0.004C、0.003D、0.002

段修时,轴箱、摇枕圆弹簧须作压缩试验,压缩()后不得有永久变形。

NPT-5型空压机活塞销的圆度、圆柱度不得大于0.015mm,活塞销孔的圆度、圆柱度不得大于()。A、0.005mmB、0.3mmC、0.015mmD、0.02mm

25K型客车基础制动装置中各种圆销,A3修组装后与孔的间隙不得大于()。A、1.5mmB、2mmC、2.5mmD、3mm

液压缸修后,圆柱度不得大于()。A、0.01B、0.03C、0.05D、0.07

液压系统滑阀修后的粗糙度应大于 Ra0.16。

制作的弯管质量应符合下列规定()。A、不得有裂纹、过烧、分层等缺陷。B、弯管内侧褶皱高度不应大于管子外径的 3%,且波浪间距不应小于褶皱高度的12 倍。C、对于承受内压的弯管,其圆度不应大于 8%;对于承受外压的弯管,其圆度不应大于3%。D、对于承受内压的弯管,其圆度不应大于 8%;对于承受外压的弯管,其圆度不应大于5%。

25K型客车基础制动装置中各种圆销,厂修组装后与孔的间隙不得大于()。

车轮轴大修后的失圆度和圆锥度不应大于0.03㎜。

基础制动装置中各种圆销,厂修组装后与孔的间隙不得大于()。A、1.5mmB、2mmC、2.5mmD、3mm

曲轴磨修后,轴颈的圆度和圆柱度不超过()mm。而且不得有棱度。A、0.014~0.02B、0.02~0.025C、0.025~0.003D、0.03~0.035

滚动轴承车轴轴颈加修后,其轴颈圆度不得大于()mm。A、0.005B、0.01C、0.015D、0.02

凸轮轴轴颈的圆度、()不得大于0.015mm,超限可修磨恢复或更换。A、圆跳动B、全跳动C、同轴度D、圆柱度

凸轮轴轴颈的圆度、圆柱度误差不得大于()mm。A、0.010B、0.015C、0.020

当曲轴主轴颈与连杆轴颈的圆度和圆柱度误差大于()时,应按修理尺寸进行磨修。A、0.0025mmB、0.025mmC、0.25mmD、0.005mm

镗削后的制动鼓,圆度误差不大于()mm,与轮毂轴承同轴承度误差不大于()mm。

凸轮轴轴颈的圆度、圆柱度误差不得大于()mm,否则应修磨恢复或更换。A、0.010B、0.015C、0.020D、0.025

凸轮轴的凸轮修磨后应进行()的检测。A、圆度B、圆柱度C、径向跳动D、凸轮升程

凸轮轴的凸轮修磨后,必须进行凸轮()项目的检测。A、圆度B、圆柱度C、径向全跳动D、凸轮升程

轮对加修后其表面光洁度不得大于()。A、20微米B、25微米C、30微米D、35微米

单选题轮对加修后其表面光洁度不得大于()。A20微米B25微米C30微米D35微米

单选题轮对四级修时防尘板座加工后,圆度不大于()A0.015mmB0.025mmC0.035mmD0.045mm

单选题滚动轴承车轴轴颈加修后,其轴颈圆度不得大于()mm。A0.005B0.01C0.015D0.02

单选题凸轮轴轴颈的圆度、()不得大于0.015mm,超限可修磨恢复或更换。A圆跳动B全跳动C同轴度D圆柱度