25K型客车基础制动装置采用单元盘形制动装置。() 此题为判断题(对，错)。
站修作业场在辅修分解、检修制动装置时,各圆销须托起检查。圆销与销孔或衬套间隙不大于5mm;圆开口销磨耗不大于原厚度的(); A.10%B.15%C.25%D.20%
普通客车基础制动装置的各部圆销与圆销孔组装间隙的运用限度是()。 A、3mmB、2mmC、4mmD、1mm
标记160Km／h客车基础制动装置的各部圆销与圆销孔组装间隙的运用限度是()。 A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm
标记速度160km／h的客车基础制动装置的各部圆销与圆孔组装间隙的运用限度是()。 A.1mmB.2mmC.3mmD.4mm
25K型客车检修规程规定,在进行A2级及以上修程时,制动装置各圆销、衬套磨()时须更新。 A.1mmB.1.5mmC.2mmD.2.5mm
普通客车基础制动装置的各部圆销与圆孔组装间隙的运用限度是()。 A.1mmB.2mmC.3mmD.4mm
25K型客车基础制动装置中各种圆销，A3修组装后与孔的间隙不得大于（）。A、1.5mmB、2mmC、2.5mmD、3mm
25K型客车A3修程中，各圆销与孔组装间隙不得超过（）。A、lmmB、2mmC、3mmD、4mm
25K型客车检修规程规定，在进行A2级及以上修程时，制动装置各圆销、衬套磨耗超过（）时须更新。A、1mmB、1.5mmC、2mmD、2.5mm
客车修程分为，厂修，（），（），25K型客车按走行公里分为（）修。
25G型客车基础制动装置中各种圆销，厂段修允许径向磨耗（）。
25K型客车A3修程中，各圆销与孔组装间隙不得超过（）。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm
制动圆销横向安装时应装用垫圈，各种圆销与销孔间隙不大于（）mm。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm
段级修程中，各圆销与孔组装间隙不得超过（）。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm
基础制动装置中各种圆销，厂段修允许径向磨耗（）。A、1.5mmB、2mmC、2.5mmD、3mm
基础制动装置中各种圆销，厂修组装后与孔的间隙不得大于（）。A、1.5mmB、2mmC、2.5mmD、3mm
25G型客车基础制动装置中各种圆销，段修允许径向磨耗（）。A、1.5mmB、2mmC、2.5mmD、3mm
JS型发电机悬吊装置运用中，吊销与销孔间隙不得大于2mm。
站修作业场在辅修分解、检修制动装置时，各圆销须托起检查。圆销与销孔或衬套间隙不大于5mm；圆开口销磨耗不大于原厚度的（）。A、0.1B、0.15C、0.25D、0.2
客车基础制动装置的各部圆销与圆销孔组装间隙的运用限度是（）。
填空题客车基础制动装置的各部圆销与圆销孔组装间隙的运用限度是（）。
问答题各圆销及制动梁端轴与孔组装间隙运用限度是多少？
单选题机车段修时，车钩组装后应达到下列要求：钩尾销与销孔的间隙不得大于（）。A1mmB1.5mmC2.0mmD2.5mm
判断题25K型客车基础制动装置采用单元盘形制动装置。A对B错