轮对加修后其表面光洁度不得大于（）。A、20微米B、25微米C、30微米D、35微米

轮对加修后其表面光洁度不得大于（）。

  • A、20微米
  • B、25微米
  • C、30微米
  • D、35微米

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轮对经旋修后,同一轮对的两车轮直径差不得大于()。 A、1mmB、1.5mmC、2mmD、3mm
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未经旋修的轮对,同一轮对的两车轮直径差不得大于()。 A、1mmB、1.5mmC、2mmD、3mm
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新组装轮对或重新组装轮对踏面加修要求？
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未经旋修的轮对，同一轮对的两车轮直径差不得大于（）。A、lmmB、1.5mmC、2mmD、3mm
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轮对检修时，旋削或磨削加修后的轴颈须对加修部位进行复探。
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提速轮对未经旋修的，同一轮对的两车轮直径差不大于1.5mm。
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滚动轴承车轴轴颈加修后，其轴颈圆度不得大于（）mm。A、0.005B、0.01C、0.015D、0.02
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轮对经旋修后，同一轮对的两车轮直径差不大于2mm。（）
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CRH380BL型动车组专项修轮对踏面修型该车轮对修形周期不得超过（）万公里A、10B、20C、30
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车轮踏面及轮缘需采用数控的方式加工，可采用经济镟修加修非提速轮对踏面。（）
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铁路货车轮座部位的横向裂纹深度大于0.3mm且不大于2.5mm，旋修后经复合磁化荧光磁粉探伤检查确认无裂纹时，再加旋0.5mm，直径符合规定限度者可使用。但组装成轮对后，须在车轴端面轮对组装及组装责任单位钢印下刻打（）标记。A、组装B、加修C、“φ”D、“++”
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密封座和中隔圈所引起的凹陷环带，其深度大于0.05mm时轮对送四级修。
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车轮踏面采用经济旋修的方法加修时，同一轮对的两车轮直径差允许不大于2mm。（）
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厂修轮对，同一轮对两车轮直径差不得大于1毫米。
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单选题滚动轴承轮对踏面擦伤深度段修不得大于（）。A1MMB0.5MMC1.5MMD2MM
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单选题轮对加修后其表面光洁度不得大于（）。A20微米B25微米C30微米D35微米
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单选题货车段修轮对检查轮对内侧距离时规定测量三处，其最大差不得超过（）。A3mmB2mmC4mmD1mm
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单选题段修规定同一轮对两车轮直径差不得大于（）。A1MMB2MMC3MMD4MM
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单选题段修规定滚动轴承轮对踏面擦伤深度不得大于（）。A3MMB6MMC2MMD0.5MM
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判断题车轮踏面采用经济旋修的方法加修时，同一轮对的两车轮直径差允许不大于2mm。（）A对B错
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单选题轮对经旋修后，同一轮对的两车轮直径差不大于（）A1mmB1.5mmC2mmD3mm
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单选题CRH380BL型动车组专项修轮对踏面修型该车轮对修形周期不得超过（）万公里A10B20C30
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单选题段修规定滚动轴承轮对踏面剥离长度一处不得大于（）。A20MMB25MMC30MMD40MM
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单选题滚动轴承车轴轴颈加修后，其轴颈圆度不得大于（）mm。A0.005B0.01C0.015D0.02
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单选题铁路货车轮座部位的横向裂纹深度大于0.3mm且不大于2.5mm，旋修后经复合磁化荧光磁粉探伤检查确认无裂纹时，再加旋0.5mm，直径符合规定限度者可使用。但组装成轮对后，须在车轴端面轮对组装及组装责任单位钢印下刻打（）标记。A组装B加修C“φ”D“++”
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判断题厂修轮对，同一轮对两车轮直径差不得大于1毫米。A对B错
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判断题轮对经旋修后，同一轮对的两车轮直径差不大于2mm。（）A对B错
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