船轴磨损后应检测其()。 A、圆度误差B、圆柱度误差C、工作轴颈D、轴颈
当曲轴主轴颈与连杆轴颈的圆度和圆柱度误差大于( )时，应按修理尺寸进行磨修。A.0.0025mmB.0.025mmC.0.25mmD.0.005mm
机车中修时，检查车轴轴颈，抱轴颈有无拉伤，拉伤深度不大于（）。
车轴轴颈允许等级修理，每0.5mm一个等级，共四个等级，当车轴轴颈等级修时，应选配相应的等级轴承，但车轴轴颈与内套（）不变。
客车车轴轴颈圆度的段修限度为（）mm。A、2B、0.015C、3D、都不对
圆柱滚动轴承与车轴（）组装后，其径向间隙应不小于0.06mm。A、轴肩B、轴领C、轴颈D、轮座
圆柱滚动轴承与车轴轴颈组装后，其径向间隙应不小于（）mm。
滑动轴承的轴颈磨损，一般情况下为修磨轴颈，配换轴瓦，但轴颈修磨后尺寸不得小于原轴颈尺寸1.5mm。
曲轴磨修后，轴颈的圆度和圆柱度不超过（）mm。而且不得有棱度。A、0.014~0.02B、0.02~0.025C、0.025~0.003D、0.03~0.035
（）存在长度大于25mm的纵向发纹时判定四级修。A、轴颈B、车轴断面C、车轴中央D、防尘板座
铁路货车轴颈、轴颈根部或卸荷槽部位有（）裂纹时，该车轴报废。A、横向B、发纹C、大于0.5mmD、小于0.5mm
凸轮轴轴颈的圆度、（）不得大于0.015mm，超限可修磨恢复或更换。A、圆跳动B、全跳动C、同轴度D、圆柱度
铁路货车车轴轴颈、防尘板座可分别进行等级修，（）为等级车轴。轴颈公称直径比原型公称直径小（）mm的等级车轴组装后在轴端标记的组装日期和组装单位下面刻打（）标记。A、防尘板座降等级而轴颈未降等级的车轴不视；1.0mm；“D1”B、防尘板座降等级而轴颈未降等级的车轴不视；0.5mm；“D1”C、防尘板座降等级视；0.5mm；“D1”D、轴颈降等级的车轴不视；0.5mm；“D1”
凸轮轴轴颈的圆度、圆柱度误差不得大于（）mm。A、0.010B、0.015C、0.020
滚动轴承车轴轴颈加工后，其直径尺寸有变化时，允许在全长范围内向轴颈端部方向逐渐减小或增大，轴颈圆度要小于或等于（）mm。A、0.01B、0.015C、0.025D、0.05
当曲轴主轴颈与连杆轴颈的圆度和圆柱度误差大于（）时，应按修理尺寸进行磨修。A、0.0025mmB、0.025mmC、0.25mmD、0.005mm
柴油机曲轴的主轴颈和连杆轴颈光磨后，其圆度使用极限是（）mm。A、0.005B、0.010C、0.050D、0.015
凸轮轴轴颈的圆度、圆柱度误差不得大于（）mm，否则应修磨恢复或更换。A、0.010B、0.015C、0.020D、0.025
修磨后的凸轮轴，其轴颈的同柱度误差应不大于0.005毫米，表面糙粗度不高于（）；以两端轴颈为支承，中间各轴颈及正时齿轮轴颈的径向圆跳动均应不大于（）毫米。
曲轴轴颈磨修时，各道主轴颈和连杆轴颈应分别磨成一级修理尺寸，其公差一般不大于0.02毫米，各轴颈圆柱度不大于（）毫米，表面粗糙度不高于（）。
滚动轴承车轴轴颈圆度厂、段修限度为（）mm。A、20B、15C、10D、0.015
单选题凸轮轴轴颈的圆度、（）不得大于0.015mm，超限可修磨恢复或更换。A圆跳动B全跳动C同轴度D圆柱度
单选题滚动轴承车轴轴颈圆度厂、段修限度为（）mm。A20B15C10D0.015
单选题滚动轴承车轴轴颈加修后，其轴颈圆度不得大于（）mm。A0.005B0.01C0.015D0.02
单选题客车车轴轴颈圆度的段修限度为（）mm。A2B0.015C3D都不对