凸轮轴的凸轮修磨后，必须进行凸轮（）项目的检测。A、圆度B、圆柱度C、径向全跳动D、凸轮升程

凸轮轴的凸轮修磨后，必须进行凸轮（）项目的检测。

  • A、圆度
  • B、圆柱度
  • C、径向全跳动
  • D、凸轮升程

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凸轮轴的检测包括()。 A.凸轮检测B.凸轮轴轴颈C.凸轮轴弯曲D.探伤检查
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当柴油机喷油泵凸轮轴凸轮表面局部磨损不超过()时,可在专用凸轮磨床上修磨。 A、0.5mmB、0.4mmC、0.3mmD、0.2mm
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凸轮轴轻微的变形和磨损可以通过修理尺寸法按级磨凸轮轴，并更换加大尺寸轴瓦即可( )A、对B、错
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在配气机构凸轮轴修理后必须检查凸轮基圆的直径。（）
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5VQS发动机的凸轮轴布置形式为（）。A、下置式凸轮轴B、单顶置式凸轮轴C、双顶置式凸轮轴D、内置式凸轮轴
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丰田汽车公司双VVT-i智能可变气门正时系统的是在（）与传动链之间装有油压离合装置，让（）与链轮之间转动的相位差可以改变，通过调整凸轮轴转角对气门正时进行优化。A、排气凸轮轴；排气凸轮轴B、进／排气凸轮轴；进／排气凸轮轴C、排气凸轮轴，；进气凸轮轴
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装入凸轮轴时，第一气缸的凸轮必须朝上，转动凸轮轴时，曲轴不可置于上止点。
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生产的发动机凸轮轴布置方式有（）A、单顶置凸轮轴B、双顶置凸轮轴C、中置凸轮轴
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对于往复式内燃机，修磨凸轮应在凸轮磨床上进行。
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当喷油泵凸轮轴凸轮表面局部磨损不超过（）时，可在专用凸轮磨床上修磨。A、0.5mmB、0.4mmC、0.3mmD、0.2mm
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检测发动机凸轮轴时，必须测量凸轮的圆度和圆柱度。
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气门式配气机构按照凸轮轴的布置形式，可分为凸轮轴（）、凸轮轴中置式、和凸轮轴上置式。
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下列是有关凸轮轴的说法，其中有误的一项是（）。A、凸轮轴是气门传动组的主要零件。B、凸轮轴一般都做成组合式。C、凸轮轴轮廓线形状决定了气门的升程。D、凸轮轴需要轴向定位。
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关于凸轮轴的检修，说法不正确的是（）。A、检查凸轮摩擦面及凸轮轴颈部是否损坏，若损坏应更换B、测量凸轮形状，不符合要求时应进行焊修C、用百分表检查凸轮轴的偏摆，偏摆量大于使用极限时应更换D、测量凸轮的高度，若小于极限值应更换凸轮轴
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凸轮轴的构造，凸轮轴的传动机构形式，凸轮轴上凸轮的排列与哪些因素有关？
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凸轮轴轻微的变形和磨损可以通过修理尺寸法按级磨凸轮轴，并更换加大尺寸轴瓦即可。
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凸轮轴的凸轮修磨后应进行（）的检测。A、圆度B、圆柱度C、径向跳动D、凸轮升程
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通常发动机凸轮轴只可修磨一次，应尽可能在凸轮轴磨床上修磨。
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凸轮轴的凸轮修磨后应该进行检测的项目是（）。A、圆度B、圆柱度C、径向圆跳动D、凸轮升程
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卡罗拉配气机构中凸轮轴布置形式为（）A、凸轮轴上置式B、凸轮轴中置式C、凸轮轴后置式D、凸轮轴下置式
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按照凸轮轴的布置形式分类，可分为上置凸轮轴、（）、下置凸轮轴式。A、侧置凸轮轴B、中置凸轮轴C、顶置凸轮轴D、中置气门式
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更换或修磨发动机凸轮轴时，更换的凸轮轴轴承不必进行铰削加工。
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单选题下列是有关凸轮轴的说法，其中有误的一项是（）。A凸轮轴是气门传动组的主要零件。B凸轮轴一般都做成组合式。C凸轮轴轮廓线形状决定了气门的升程。D凸轮轴需要轴向定位。
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单选题关于凸轮轴的检修，说法不正确的是（）。A检查凸轮摩擦面及凸轮轴颈部是否损坏，若损坏应更换B测量凸轮形状，不符合要求时应进行焊修C用百分表检查凸轮轴的偏摆，偏摆量大于使用极限时应更换D测量凸轮的高度，若小于极限值应更换凸轮轴
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判断题检测发动机凸轮轴时，必须测量凸轮的圆度和圆柱度。A对B错
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判断题在配气机构凸轮轴修理后必须检查凸轮基圆的直径。（）A对B错
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判断题凸轮轴轻微的变形和磨损可以通过修理尺寸法按级磨凸轮轴，并更换加大尺寸轴瓦即可。A对B错
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