凸轮轴的凸轮修磨后,必须进行凸轮()项目的检测。A、圆度B、圆柱度C、径向全跳动D、凸轮升程

凸轮轴的凸轮修磨后,必须进行凸轮()项目的检测。

  • A、圆度
  • B、圆柱度
  • C、径向全跳动
  • D、凸轮升程

相关考题:

凸轮轴的检测包括()。 A.凸轮检测B.凸轮轴轴颈C.凸轮轴弯曲D.探伤检查

当柴油机喷油泵凸轮轴凸轮表面局部磨损不超过()时,可在专用凸轮磨床上修磨。 A、0.5mmB、0.4mmC、0.3mmD、0.2mm

凸轮轴轻微的变形和磨损可以通过修理尺寸法按级磨凸轮轴,并更换加大尺寸轴瓦即可( )A、对B、错

在配气机构凸轮轴修理后必须检查凸轮基圆的直径。()

5VQS发动机的凸轮轴布置形式为()。A、下置式凸轮轴B、单顶置式凸轮轴C、双顶置式凸轮轴D、内置式凸轮轴

丰田汽车公司双VVT-i智能可变气门正时系统的是在()与传动链之间装有油压离合装置,让()与链轮之间转动的相位差可以改变,通过调整凸轮轴转角对气门正时进行优化。A、排气凸轮轴;排气凸轮轴B、进/排气凸轮轴;进/排气凸轮轴C、排气凸轮轴,;进气凸轮轴

装入凸轮轴时,第一气缸的凸轮必须朝上,转动凸轮轴时,曲轴不可置于上止点。

生产的发动机凸轮轴布置方式有()A、单顶置凸轮轴B、双顶置凸轮轴C、中置凸轮轴

对于往复式内燃机,修磨凸轮应在凸轮磨床上进行。

当喷油泵凸轮轴凸轮表面局部磨损不超过()时,可在专用凸轮磨床上修磨。A、0.5mmB、0.4mmC、0.3mmD、0.2mm

检测发动机凸轮轴时,必须测量凸轮的圆度和圆柱度。

气门式配气机构按照凸轮轴的布置形式,可分为凸轮轴()、凸轮轴中置式、和凸轮轴上置式。

下列是有关凸轮轴的说法,其中有误的一项是()。A、凸轮轴是气门传动组的主要零件。B、凸轮轴一般都做成组合式。C、凸轮轴轮廓线形状决定了气门的升程。D、凸轮轴需要轴向定位。

关于凸轮轴的检修,说法不正确的是()。A、检查凸轮摩擦面及凸轮轴颈部是否损坏,若损坏应更换B、测量凸轮形状,不符合要求时应进行焊修C、用百分表检查凸轮轴的偏摆,偏摆量大于使用极限时应更换D、测量凸轮的高度,若小于极限值应更换凸轮轴

凸轮轴的构造,凸轮轴的传动机构形式,凸轮轴上凸轮的排列与哪些因素有关?

凸轮轴轻微的变形和磨损可以通过修理尺寸法按级磨凸轮轴,并更换加大尺寸轴瓦即可。

凸轮轴的凸轮修磨后应进行()的检测。A、圆度B、圆柱度C、径向跳动D、凸轮升程

通常发动机凸轮轴只可修磨一次,应尽可能在凸轮轴磨床上修磨。

凸轮轴的凸轮修磨后应该进行检测的项目是()。A、圆度B、圆柱度C、径向圆跳动D、凸轮升程

卡罗拉配气机构中凸轮轴布置形式为()A、凸轮轴上置式B、凸轮轴中置式C、凸轮轴后置式D、凸轮轴下置式

按照凸轮轴的布置形式分类,可分为上置凸轮轴、()、下置凸轮轴式。A、侧置凸轮轴B、中置凸轮轴C、顶置凸轮轴D、中置气门式

更换或修磨发动机凸轮轴时,更换的凸轮轴轴承不必进行铰削加工。

单选题下列是有关凸轮轴的说法,其中有误的一项是()。A凸轮轴是气门传动组的主要零件。B凸轮轴一般都做成组合式。C凸轮轴轮廓线形状决定了气门的升程。D凸轮轴需要轴向定位。

单选题关于凸轮轴的检修,说法不正确的是()。A检查凸轮摩擦面及凸轮轴颈部是否损坏,若损坏应更换B测量凸轮形状,不符合要求时应进行焊修C用百分表检查凸轮轴的偏摆,偏摆量大于使用极限时应更换D测量凸轮的高度,若小于极限值应更换凸轮轴

判断题检测发动机凸轮轴时,必须测量凸轮的圆度和圆柱度。A对B错

判断题在配气机构凸轮轴修理后必须检查凸轮基圆的直径。()A对B错

判断题凸轮轴轻微的变形和磨损可以通过修理尺寸法按级磨凸轮轴,并更换加大尺寸轴瓦即可。A对B错