当曲轴主轴颈与连杆轴颈的圆度和圆柱度误差大于( )时，应按修理尺寸进行磨修。A.0.0025mmB.0.025mmC.0.25mmD.0.005mm
修磨主轴中心孔时,应以主轴的()为基准。 A、两轴颈B、两端外圆C、外圆—中心孔D、轴颈—中心孔
NPT-5型空压机活塞销的圆度、圆柱度不得大于0．015mm，活塞销孔的圆度、圆柱度不得大于（）。A、0.005mmB、0.3mmC、0.015mmD、0.02mm
曲轴轴颈光磨后应符合以下技术要求，正确的有（）。A、各轴颈圆度，圆柱度公差不大于0.005mmB、粗糙度不超过0.40微米C、各轴颈的直径差不大于0.02mmD、主轴颈和连杆轴颈允许分别光磨成两个不同级别的修理尺寸
安装滑动轴承的轴颈修复，在强度允许的条件下，允许修磨轴颈换轴承，但轴颈在修磨后不得小于原尺寸（）mm。A、1B、2C、3D、4
滑动轴承的轴颈磨损，一般情况下为修磨轴颈，配换轴瓦，但轴颈修磨后尺寸不得小于原轴颈尺寸1.5mm。
曲轴磨修后，轴颈的圆度和圆柱度不超过（）mm。而且不得有棱度。A、0.014~0.02B、0.02~0.025C、0.025~0.003D、0.03~0.035
连杆安装前应注意连杆轴颈与轴瓦的间隙，当间隙大于（）mm应磨修，连杆轴颈及更换新轴瓦。A、0.04～0.06B、0.07～0.08C、0.1～0.2D、0.2
滚动轴承车轴轴颈加修后，其轴颈圆度不得大于（）mm。A、0.005B、0.01C、0.015D、0.02
凸轮轴轴颈的圆度、（）不得大于0.015mm，超限可修磨恢复或更换。A、圆跳动B、全跳动C、同轴度D、圆柱度
凸轮轴轴颈的圆度、圆柱度误差不得大于（）mm。A、0.010B、0.015C、0.020
当曲轴主轴颈与连杆轴颈的圆度和圆柱度误差大于（）时，应按修理尺寸进行磨修。A、0.0025mmB、0.025mmC、0.25mmD、0.005mm
凸轮轴轴颈的圆度、圆柱度误差不得大于（）mm，否则应修磨恢复或更换。A、0.010B、0.015C、0.020D、0.025
凸轮轴的凸轮修磨后应进行（）的检测。A、圆度B、圆柱度C、径向跳动D、凸轮升程
凸轮轴的凸轮修磨后，必须进行凸轮（）项目的检测。A、圆度B、圆柱度C、径向全跳动D、凸轮升程
通常发动机凸轮轴只可修磨一次，应尽可能在凸轮轴磨床上修磨。
修磨后的凸轮轴，其轴颈的同柱度误差应不大于0.005毫米，表面糙粗度不高于（）；以两端轴颈为支承，中间各轴颈及正时齿轮轴颈的径向圆跳动均应不大于（）毫米。
凸轮轴的凸轮修磨后应该进行检测的项目是（）。A、圆度B、圆柱度C、径向圆跳动D、凸轮升程
曲轴轴颈磨修时，各道主轴颈和连杆轴颈应分别磨成一级修理尺寸，其公差一般不大于0.02毫米，各轴颈圆柱度不大于（）毫米，表面粗糙度不高于（）。
发动机凸轮轴轴颈磨损后，主要产生（）误差。A、圆度B、圆柱度C、圆体松动D、圆度和圆柱度
凸轮轴轴颈磨损的圆柱度误差大于0.025mm时，应更换凸轮轴。
更换或修磨发动机凸轮轴时，更换的凸轮轴轴承不必进行铰削加工。
凸轮轴轴颈磨损的圆柱度误差大于（）mm时，应更换凸轮轴。A、0.10B、0.05C、0.025D、0.015
东风EQ1090型汽车用发动机凸轮轴颈磨损，如大于0.015mm，解放CA1091型汽车用发动机凸轮轴颈磨损，如大于O.03mm，应予修理。
转子轴颈的圆度或圆柱度误差不符合要求时，可采用重新（）或（）的方法予以修磨。
单选题凸轮轴轴颈的圆度、（）不得大于0.015mm，超限可修磨恢复或更换。A圆跳动B全跳动C同轴度D圆柱度
单选题连杆安装前应注意连杆轴颈与轴瓦的间隙，当间隙大于（）mm应磨修，连杆轴颈及更换新轴瓦。A0.04～0.06B0.07～0.08C0.1～0.2D0.2
单选题滚动轴承车轴轴颈加修后，其轴颈圆度不得大于（）mm。A0.005B0.01C0.015D0.02