在临界转速区应()。A、缓慢通过B、快速通过C、振动上升就降速D、不管振动强行通过

在临界转速区应()。

  • A、缓慢通过
  • B、快速通过
  • C、振动上升就降速
  • D、不管振动强行通过

相关考题:

汽轮机通过临界转速时升速率自动达到()r/min,通过临界转速时轴承振动不超过()mm。

由于螺旋桨不平衡所引起的发动机振动现象是:().A、在所有转速范围内振动值大致相等B、在高转速时振动值大C、在低转速时振动值大D、只在螺旋桨处于临界转速时振动

现代汽轮发电机组的转子在通过临界转速时出现过大振动,达到工作转速以后振动未超过规定标准,这时认为转子的振动是合格的。

机组起动过程中,通过临界转速时,轴承振动超过()或相对轴振动值超过()时应立即打闸停机,严禁强行通过临界转速或降速暖机。A、0.10mm;0.235mmB、0.10mm;0.225mmC、0.20mm;0.225mmD、0.10mm;0.125mm

汽轮机启动过程中通过临界转速时,轴承振动超过0.10mm应立即降速暖机,严禁强行通过临界转速。

机组启动过程中,通过临界转速时,轴承振动超过()或相对轴振动值超过(),应立即打闸停机,严禁强行通过临界转速或降速暖机。

机组启动达到失稳转速以后,轴颈将进入不稳定区而发生半速涡动,当半速涡动与转子临界转速相遇而发生急剧振动,称为油膜自激振荡。

当循环氢压缩机转子升速将达临界转速时,应()。A、立即停止升速,不使转子达到临界转速B、缓慢升速,慢慢通过临界转速C、快速升速,迅速通过临界转速

当转子升速将达临界转速时,应(),以保转子不受损坏。A、缓慢升速,慢慢通过临界转速B、立即停止升速,不使转子达到临界转速C、快速升速,迅速通过临界转速D、正常升速,平稳通过临界转速

透平压缩机组升速操作中,都有一个临界转速区,操作要求()。A、缓慢通过临界转速区B、快速通过临界转速区C、不允许超过临界转速区D、必须超过临界转速区

有关转子的临界转速说法正确的有()。A、临界转速是由转子的不平衡量所决定的B、临界转速是由转子的结构,材料特性和支承状况所决定的C、不能通过高速动平衡来减小转子临界转速时的强烈振动D、可以通过高速动平衡来减小转子临界转速时的强烈振动

离心式压缩机在升速靠近临界转速时,应()通过A、匀速B、缓慢C、平稳D、快速

当转子升速将达临界转速时,应(),以保转子安全。A、缓慢升速,慢慢通过临界转速B、立即停止升速,不使转子达到临界转速C、快速升速,迅速通过临界转速D、正常升速,平稳通过临界转速

压缩机升速通过临界转速区域时,下列说法正确的是()。A、升速应平稳而均匀B、可作一定时间的停留C、要快速通过临界转速区域,不得长时间停留D、发生异常情况应强行通过

透平通过临界转速时要快速升速的目的是防止()。A、振动过大B、振动过小C、轴瓦温度过高D、轴瓦温度过低

柴油机的临界转速在转速表上用()色标明其区域,操车时,应使转速()通过临界转速区域。A、黑/快速B、红/快速C、黑/慢速D、红/慢速

转子在某一转速下,离心力引起转子强迫振动的频率和转子自由振动的频率相同或成比例时,就会产生共振,从而引起转子剧烈振动,这一转速称为()。A、额定转速B、临界转速C、超速跳闸转速D、最小调节转速

下列()不是发动机怠速不良故障的现象。A、发动机怠速时熄火B、加速时发动机转速上升缓慢C、发动机加速时转速不稳D、带速时有强烈振动

下列对于发动机怠速不良故障的现象叙述不正确的是() A、发动机怠速时熄火B、发动机转速上升缓慢C、发动机转速不稳D、怠速时有强烈振动

机组起动过程中,通过临界转速时,轴承振动超过0.10mm或相对轴振动超过0.260mm,应立即打闸停机。

升速过程中出现异常振动,应()。A、强行通过;B、降速暖机;C、打闸停机;D、维持当前转速。

汽轮机转子的转速接近临界转速时,振动迅速减少,转速达到临界转速时,振动达到一个最高的峰值,当转速越过临界转速时,振动又迅速增大。

通过临界转速时,要特别注意监视()。A、各轴承的振动值;B、真空;C、转速;D、热井水位。

汽轮发电机组通过临界转速时应平稳迅速,各轴承的振动值应符合制造厂规定,一般双振幅不应超过0.10mm,不得任意硬闯临界转速。

填空题汽轮机通过临界转速时升速率自动达到()r/min,通过临界转速时轴承振动不超过()mm。

单选题透平通过临界转速时要快速升速的目的是防止()。A振动过大B振动过小C轴瓦温度过高D轴瓦温度过低

单选题当循环氢压缩机转子升速将达临界转速时,应()A立即停止升速,不使转子达到临界转速B缓慢升速,慢慢通过临界转速C快速升速,迅速通过临界转速