透平压缩机组升速操作中,都有一个临界转速区,操作要求()。A、缓慢通过临界转速区B、快速通过临界转速区C、不允许超过临界转速区D、必须超过临界转速区

透平压缩机组升速操作中,都有一个临界转速区,操作要求()。

  • A、缓慢通过临界转速区
  • B、快速通过临界转速区
  • C、不允许超过临界转速区
  • D、必须超过临界转速区

相关考题:

新4#及5#高炉TRT在启动过程中:()A.机组满足所有启动条件后打开入口蝶阀就进入透平升转速状态。B.机组在临界区的升速率应大大高于正常的升速率,否则机组会因振动高而跳机。C.机组并网后应先把进口蝶阀全部打开再开大静叶升功率。D.以上说法都正确。

透平机组升速时应该() A.避免机组喘振应迅速提升速度B.透平机组应迅速通过扭振转速C.透平升速时中间应停留15min检查机组震动情况D.机组开车均应做超速跳闸试验

离心式压缩机组升速升压时可在临界转速下停留。

压缩机组开停车升速曲线图中阶梯转速的含义是()。A、设定的临界转速值B、设定的升速时间C、曲线图中确定的转速值D、曲线图中对应转速下的停留时间

空压机机组在升速提压过程中出现振动过大时,下列正确的处理方法是()。A、避开临界转速B、提高透平转速C、迅速提压D、无需处理

透平机组在升速过程中,通过临界转速时要做到()。A、慢速通过B、迅速通过C、在临界转速区域停留暖机D、没有具体要求

透平压缩机组在升速过程中发生剧烈的震动,应停止升速,检查原因。

透平机组升速时应该()A、避免机组喘振应迅速提升速度B、透平机组应迅速通过扭振转速C、透平升速时中间应停留15min检查机组震动情况D、机组开车均应做超速跳闸试验

循环氢压缩机升速过程中必须快速通过临界转速区。

透平和压缩机在升速过程中为什么要快速通过临界转速?

透平在升速过程中,振动突然上升很大,这与机组()有关。A、流量增大B、正处于临界转速C、背压上升D、升速较快

透平压缩机组开车过程中,当转速越过临界转速时,随着转速的增加,机组的振动()。A、增加B、下降C、不变D、无法确定

汽轮机在升速过程中不能在临界转速区停留的目的是()。A、缩短升速时间B、避免机组产生共振C、节省蒸汽消耗量D、考核机组性能

为防止发生共振,透平压缩机组的转速不可以在临界转速范围内运行。()

当循环氢压缩机转子升速将达临界转速时,应()。A、立即停止升速,不使转子达到临界转速B、缓慢升速,慢慢通过临界转速C、快速升速,迅速通过临界转速

离心压缩机在升速过程中为什么要快速通过临界转速?

透平压缩机组升速操作中,在2000r/min左右,需要运行10-20分钟,目的是()。A、透平低速暖机B、透平低速磨合C、压缩机低速磨合D、调速系统要求

如何进行透平压缩机组升速操作?

对于一台透平驱动的压缩机机组来说,临界转速只有一个。

在透平单试过程中,不用严格按照蒸汽透平的升速曲线升速,但要在临界转速范围内作一定的停留。

当机组转速在启动马达的带动下继续升速到额定转速的(),透平已有足够的剩余功率使机组升速时。A、30%B、60%C、95%D、100%

压缩机组冷态开车前要进行低速暖机,此处“低速”是指()。A、升速曲线规定的第一阶梯转速B、转子的临界转速C、低于临界转速D、高于临界转速

多选题压缩机组开停车升速曲线图中阶梯转速的含义是()。A设定的临界转速值B设定的升速时间C曲线图中确定的转速值D曲线图中对应转速下的停留时间

单选题压缩机组冷态开车前要进行低速暖机,此处“低速”是指()。A升速曲线规定的第一阶梯转速B转子的临界转速C低于临界转速D高于临界转速

判断题离心式压缩机组升速升压时可在临界转速下停留。A对B错

单选题空压机机组在升速提压过程中出现振动过大时,下列正确的处理方法是()。A避开临界转速B提高透平转速C迅速提压D无需处理

单选题当循环氢压缩机转子升速将达临界转速时,应()A立即停止升速,不使转子达到临界转速B缓慢升速,慢慢通过临界转速C快速升速,迅速通过临界转速