两斜面不对称的V形导轨两斜面刮削厚度( )。 A.不相等B.完全相等C.相差0.001mm
刮削机床导轨时，先线刮削基准面，在刮削溜板水平面导轨，第三步应刮削()。A.尾座导轨B.压板导轨C.溜板下导轨D.溜板燕尾导轨
大型机床导轨有:V—平、( )、平—V—平和开式三条( )导轨的组合。 A.V—UB.平—平C.矩形D.V形
刮削一组导轨时，先刮基准导轨，刮削时必须进行精度检验。此题为判断题(对，错)。
V—平导轨副的形状位置精度包括：V平导轨的等高误差；平导轨的角度误差和（）。A、V形导轨形状误差B、V形导轨半角误差C、V形导轨角度误差
刮削与基准导轨相配的另一导轨时，刮削时只需进行配刮，达到接触要求即可，不作单独的精度检验。
刮削时，先刮V形导轨A1两面，要求直线度为0.01mm/全长。
一圆形呈90°（若是70°+20°）的V开导轨，在刮削时要求工作台平行下落，当大面（70°）刮削0.055mm时，小面（20°）应刮削（）mm。A、0.01B、0.02C、0.025D、0.0275
一般车床之床台导轨端面形状，有（英式之）平形及（美式之）ｖ形，其对溜座之移动精度而言，以ｖ形者较佳
刮削V形--矩形组合导轨时，应先刮削平面导轨，因为测量较为方便，然后再以平面导轨为基准刮削V形导轨。
刮削机床导轨时，先线刮削基准面，在刮削溜板水平面导轨，第三步应刮削（）。A、尾座导轨B、压板导轨C、溜板下导轨D、溜板燕尾导轨
选择刮削时的基准导轨，通常是（）的静导轨作为基准导轨。A、比较短B、容易刮削C、比较短、容易刮削D、较长、限制自由度较多、较难刮
机床导轨的刮研工艺程序一般为：刮研导轨基准面→刮研机床导轨其他面→机床导轨的刮研检测。
刮削机床导轨时，以（）为刮削基准A、溜板用导轨B、尾坐用导轨C、压板用导轨D、溜板摸向燕尾导轨
刮削一组导轨时，先刮基准导轨，刮削时必须进行精度检验。
刮削完组合导轨的一段接合诃后，刮削另一段导轨的接合面，其垂直度误差方向应（），以使两段导轨连接后导轨的直线性趋向一致。A、相同B、任意方向C、相反D、重合
在组合导轨最后精刮时，由于V形研具不是很长，在刮削过程中不必随时控制V形导轨的扭曲。
曲面刮削有（）刮削等。A、工作台面B、内圆柱面C、V形导轨面D、内圆锥面E、球面
长导轨刮削时应考虑到季节气温的差异，在夏季气温较高条件下，导轨面应刮削成（）状态。A、中间凸起B、中间凹下C、中间与两端一样平D、凹凸均可
导轨刮削时，通常选择（）的支承导轨作基准导轨。A、限制自由度较少B、限制自由度较多，难刮C、较短D、易刮
刮削修复导轨时，其基准面应选择不可调的装配孔或（）作为基准。A、不磨损的平面B、导轨中心C、任意
刮削导轨时，应先刮削较重要的（）导轨，再刮削与其相配的（）导轨。
在刮削V型导轨与平面导轨副时，首先刮削平面导轨，再用刮好的平面导轨作基准刮削V型导轨。
刮削V形导轨，由于使用的V形研具不是（），在刮削过程中应注意随时控制V形导轨的（）。
在刮削V型导轨与平面导轨副时，首先刮削V型导轨，再用刮好的V型导轨做基准刮削平面导轨。