喷油量应符合规定，各缸不均匀度一般高速大油量时不得大于（）。A、2%B、3%C、4%D、5%

喷油量应符合规定，各缸不均匀度一般高速大油量时不得大于（）。

  • A、2%
  • B、3%
  • C、4%
  • D、5%

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柴油机排气冒黑烟的原因之一是()。 A、喷油量过大或雾化不良B、喷油时刻过早C、气门间隙调整不当或气门密封不严D、喷油量过小或各缸喷油量不匀
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柴油机供油提前角与各缸()均匀度必须符合规定要求。 A、供油量B、供油压力C、供气量D、混合气
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多缸柴油机各缸供油量应均匀，在标定工况下，不均匀度不应大于6%～8%。此题为判断题(对，错)。
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各缸喷油器的喷油量相差不超过（）。A、0.05B、0.1C、0.15D、0.2
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多缸柴油机各缸供油量应均匀，在标定工况下，不均匀度不应大于6%～8%。
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柴油机电控系统燃油喷射控制主要包括（）。A、喷油量控制B、喷油正时控制C、燃油喷射规律和各缸喷油量不均性控制D、以上三项都是
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输油泵的输油量应是全负荷最大喷油量的（）A、1~2倍B、3~4倍C、5~6倍D、8~9倍
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在多缸柴油机工作时，由于喷油量控制指令值一定，所以各缸喷油量就一定。
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在高油泵调整时各缸的供油均匀度大于（）。A、10%B、5%C、3%D、1%
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对多缸柴油发动机各缸供油量不均匀度要求是（）。A、额定转速不大于3%，怠速时不大于30%B、额定转速不大于5%，怠速时不大于30%C、额定转速不大于30%，怠速时不大于3%D、额定转速不大于3%，怠速时不大于10%
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柴油机各缸高压油泵的柱塞套筒偶件磨损不同将引起（）A、喷油器启阀不等B、各缸喷油量不同，喷油正时改变C、高温D、缸套变形不等
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供给各缸的油量相等，满负荷相差不得超过（）。A、1-2%B、2-3%C、3-4%
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喷油压力应符合规定，同一组喷油器的压力和喷油量相差不得超过（）。A、3%B、5%C、6%
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锅炉冷炉点火升汽时，正确的操作方法是（）。A、点火后应逐渐加大喷油量B、以小喷油量连续燃烧C、间隔点火控制水温温升D、立即以大喷油量点火燃烧
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通常规定在标定工况下，多缸柴油机供油量不均匀度不断超过（）A、2%～5%B、3%～6%C、2%～3%D、4%～6%
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柴油机低转速，各缸喷油量相差悬殊将会产生（）。A、抱缸B、拉缸C、敲缸
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简述高压油泵各缸喷油量不一致所产生的故障现象
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各缸柴油机喷油泵的供油量要均匀，不均度不得大于3%-4%。
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多缸柴油机的各缸喷油的不均度应不大于（）。A、1～2%B、3～4%C、4～5%
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对于多缸发动机来讲，各缸供油量的均匀度误差应小于5%。
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多缸发动机各缸供油量的不均匀度一般不应大于（）%。A、3～5B、6～8C、7～9
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在高油泵调整时各缸的供油均匀度大于（）。
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单选题在高油泵调整时各缸的供油均匀度大于（）。A10%B5%C3%D1%
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判断题在多缸柴油机工作时，由于喷油量控制指令值一定，所以各缸喷油量就一定。A对B错
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单选题柴油机低转速，各缸喷油量相差悬殊将会产生（）。A抱缸B拉缸C敲缸
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单选题对多缸柴油发动机各缸供油量不均匀度要求是（）。A额定转速不大于3%，怠速时不大于30%B额定转速不大于5%，怠速时不大于30%C额定转速不大于30%，怠速时不大于3%D额定转速不大于3%，怠速时不大于10%
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单选题通常规定在标定工况下，多缸柴油机供油量不均匀度不断超过（）A2%～5%B3%～6%C2%～3%D4%～6%
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