多缸发动机各缸供油量的不均匀度一般不应大于()%。A、3~5B、6~8C、7~9

多缸发动机各缸供油量的不均匀度一般不应大于()%。

  • A、3~5
  • B、6~8
  • C、7~9

相关考题:

对于多缸发动机,各缸供油量应有多少区别,它们的喷油提前角应各不相同。此题为判断题(对,错)。

多缸柴油机各缸供油量应均匀,在标定工况下,不均匀度不应大于6%~8%。此题为判断题(对,错)。

多缸柴油机各缸供油量应均匀,在标定工况下,不均匀度不应大于6%~8%。

柴油发动机各缸供油量不均匀,供油量多的缸产生敲击声并冒黑烟。

对于多缸发动机,各缸供油量要均匀,它们的喷油提前角相应一致。

均匀供油是指:保证各缸循环供油量一致,是柴油机运转平稳,各缸循环供油量相差不大于()。

多缸柴油机各缸的供油量不一致,将使各缸工作压力不同,从而使发动机功率降低,运转不稳。

喷油泵的作用是定时定量地向喷油器输送高压油,多缸柴油机喷油泵应有三点保证,如下哪点不属于其中的一点。()A、各缸的供油次序符合所要求的发动机发火次序B、各缸供油量均匀C、各缸供油提前角一致D、各缸供油速率应大致相等

发动机每缸压力与各缸平均压力的差:柴油发动机应不大于8%,汽油发动机应不大于10%。

对多缸柴油发动机各缸供油量不均匀度要求是()。A、额定转速不大于3%,怠速时不大于30%B、额定转速不大于5%,怠速时不大于30%C、额定转速不大于30%,怠速时不大于3%D、额定转速不大于3%,怠速时不大于10%

喷油量应符合规定,各缸不均匀度一般高速大油量时不得大于()。A、2%B、3%C、4%D、5%

多缸发动机在标定工况下,各缸功率不均匀率不大于()。A、2%B、5%C、8%D、10%

多缸柴油机各缸的供油量不一致,将使各缸工作压力不同,从而使发动机功率降低且运转不稳

柴油发动机转速不均匀,油路上的原因有各缸供油量不均,喷油时间调整不当,某缸()发生卡死或不喷油现象。

柴油发动机转速不均匀,油路上的原因有各缸供油量不均,喷油时间调整不当时某缸()发生卡死或不喷油现象。

多缸发动机各缸工作容积之和称为发动机的()。A、马力B、进气量C、排量

多缸发动机各缸工作容积之和称为发动机排量。

对于多缸发动机来讲,各缸供油量的均匀度误差应小于5%。

在高油泵调整时各缸的供油均匀度大于()。

柴油发动机各缸供油量不均匀,供油少的缸会产生敲击声,并冒黑烟。

判断题多缸柴油机各缸的供油量不一致,将使各缸工作压力不同,从而使发动机功率降低且运转不稳A对B错

单选题喷油泵的作用是定时定量地向喷油器输送高压油,多缸柴油机喷油泵应有三点保证,如下哪点不属于其中的一点。()A各缸的供油次序符合所要求的发动机发火次序B各缸供油量均匀C各缸供油提前角一致D各缸供油速率应大致相等

填空题柴油发动机转速不均匀,油路上的原因有各缸供油量不均,喷油时间调整不当时某缸()发生卡死或不喷油现象。

判断题多缸柴油机各缸的供油量不一致,将使各缸工作压力不同,从而使发动机功率降低,运转不稳。A对B错

填空题柴油发动机转速不均匀,油路上的原因有各缸供油量不均,喷油时间调整不当,某缸()发生卡死或不喷油现象。

单选题对多缸柴油发动机各缸供油量不均匀度要求是()。A额定转速不大于3%,怠速时不大于30%B额定转速不大于5%,怠速时不大于30%C额定转速不大于30%,怠速时不大于3%D额定转速不大于3%,怠速时不大于10%

填空题均匀供油是指:保证各缸循环供油量一致,是柴油机运转平稳,各缸循环供油量相差不大于()。