大闸调整阀的排气弹簧过硬会造成：（）。A、打不开排气阀B、均衡风缸压力过高C、调整阀盖下方漏风D、排气阀关不严

大闸调整阀的排气弹簧过硬会造成：（）。

  • A、打不开排气阀
  • B、均衡风缸压力过高
  • C、调整阀盖下方漏风
  • D、排气阀关不严

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大闸调整阀的凸轮支承磨耗超限会造成：（）。A、减压时减压量过大B、减压时减压量过小C、减压时减压量不准确
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分配阀的紧急放风阀两个排风堵装错或堵塞会造成：（）。A、大闸制动区时列车管不排风B、大闸制动区时，起紧急制动
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大闸放风阀阀口不严会造成：（）。A、大闸前六位凸轮盒下方漏风B、大闸前五位凸轮盒下方漏风C、大闸前二位凸轮盒下方漏风
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大闸手柄在制动区，虽然调整阀盖下方排风，但均衡风缸和列车管均不减压是因为调整阀排气阀弹簧较供气阀弹簧（）。
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单独制动阀手柄在制动区时调整阀盖排风口漏泄，当手柄回运转位时漏泄停止的原因可能是（）。A、排气阀阀口被污物垫住B、排气阀阀口有伤痕C、排气阀弹簧太软D、排气阀弹簧被卡住
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自阀运转位，自阀调整阀排气口排风不止的原因（）。A、调整阀不严B、供气阀不严C、自阀排气阀弹簧过硬D、调整阀密封圈不严
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自阀调整阀排气口排风不止的原因是（）。A、调整阀膜板缩孔风堵堵塞B、调整阀供、排气阀漏泄C、调整阀膜板破损D、调整阀膜板弹簧折断
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自动制动阀的调整阀由调整系统、高速弹簧、高速阀模板、调整阀座、排气阀、供气阀、调整阀栓塞等主要部件组成。调整阀用于控制均衡风缸的充气或排气，并通过中断阀控制列车管的压力变化，以实现机车的制动或缓解。
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中继阀非减压位排气口排气原因有（）。A、阀面胶垫变形B、阀口出现伤痕C、脏物垫起D、排气阀弹簧过硬
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YZ-1型制动机紧急制动阀和紧急放风阀的排风口未关死及中继阀排风口关闭不严，当操纵大闸手把到缓解位，会造成列车管压力表针（），且有大排气声。
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