大闸手柄移运转位,过量减压位时,自阀调整阀盖下口漏泄为:()。A、调整阀模板排气孔堵塞B、排气阀与座固着C、排气阀杆过长

大闸手柄移运转位,过量减压位时,自阀调整阀盖下口漏泄为:()。

  • A、调整阀模板排气孔堵塞
  • B、排气阀与座固着
  • C、排气阀杆过长

相关考题:

自阀放风阀在自阀手柄哪个位置时动作()。A、最大减压位B、过量减压位C、紧急制动位

自阀手柄移至运转位,过量减位及取把位时,自阀调整阀盖下口漏泄为:()。A、调整阀模板压板螺丝φ1.3毫米排气孔堵塞B、排气阀与座固着C、供气阀与阀口不严

自阀手柄移置运转位,过量减压位及取把位时,自阀调整阀盖下口漏泄为:()。A、调整阀膜板压板螺丝1.3毫米排气孔堵塞B、排气阀与座固着C、调整阀模板破裂或组装过松

大闸手柄在过量减压位时,均衡风缸压力降到零的原因是调整阀凸轮支承()或凸轮()。

大闸手柄在制动区,调整阀的供气阀漏泄,会造成:()。A、均衡风缸压力上升B、均衡风缸减压慢或不减压C、大闸凸轮盒漏泄

小闸在运转位时,供气阀口漏泄会造成:()。A、调整阀盖排气口漏泄B、机车自动上闸C、大闸凸轮盒漏风

自阀手柄在最大减压位与过量减压位时的区别在()移动量不同。A、调整阀柱塞B、重联柱塞阀柱塞C、缓解柱塞阀柱塞D、副阀柱塞

JZ-7型空气制动机紧急制动位时,自阀中的调整阀、缓解柱塞阀作用情况与()相同。A、手柄取出位B、过充位C、过量减压位D、最大减压位

单独制动阀手柄在运转位时,调整阀盖排气口漏泄是何原因?如何处理?

自动制阀有七个作用位置,司机操纵制动阀手柄从左自右依次为:1-过充位;2-运转位;3-最小减压位;4-最大减压位;5-过量减压位;6-手所取出位;()。

JZ-7型空气制动机自阀有6个作用位置,即过充位,运转位,(),过量减压为,手柄取出位和紧急制动位。

紧急制动位时,自阀中的调整阀、缓解柱塞阀作用情况与()相同。A、手柄取出位B、过充位C、过量减压位

单独制动阀手柄在制动区时调整阀盖排风口漏泄,当手柄回运转位时漏泄停止的原因可能是()。A、排气阀阀口被污物垫住B、排气阀阀口有伤痕C、排气阀弹簧太软D、排气阀弹簧被卡住

单独制动手柄在运转位,调整阀盖排风口漏泄,可能的原因有()。A、供气阀口被污物垫住B、供气阀弹簧被卡住C、调整阀柱塞O形圈漏泄D、常用限压阀卡住

自阀手柄在最大减压位与过量减压位时的区别在()移动量不同。A、调整阀柱塞B、重联柱塞阀柱塞C、缓解柱塞阀柱塞

重联柱塞阀凸轮得到最大降程时,自阀手柄应处于()。A、1~5位B、手柄取出位C、过量减压位D、紧急制动位

自动制动阀手柄在运转位、制动区、过量减压位时,凸轮盒下方排风口漏风,可能的原因有()。A、调整阀柱塞处的总风漏B、单缓柱塞阀漏泄C、重联柱塞处的列车管漏风D、单缓柱塞排风口堵塞

自阀手柄在最大减压位与过量减压位的区别在于()移动量不同。A、调整阀柱塞B、重联柱塞阀柱塞C、缓解柱塞阀柱塞D、客货转换阀柱塞

换端操纵时,自阀手柄可以从过量减压位取出。

紧急制动位时,自阀中的调整阀、缓解柱塞阀作用情况与()相同。A、手柄取出位B、过充位C、过量减压位D、缓解位

单选题自阀手柄在最大减压位与过量减压位时的区别在()移动量不同。A调整阀柱塞B重联柱塞阀柱塞C缓解柱塞阀柱塞

单选题JZ-7型空气制动机紧急制动位时,自阀中的调整阀、缓解柱塞阀作用情况与()相同。A手柄取出位B过充位C过量减压位D最大减压位

单选题自阀放风阀在自阀手柄哪个位置时动作()。A最大减压位B过量减压位C紧急制动位

单选题自阀手柄在最大减压位与过量减压位的区别在于()移动量不同。A调整阀柱塞B重联柱塞阀柱塞C缓解柱塞阀柱塞D客货转换阀柱塞

单选题紧急制动位时,自阀中的调整阀、缓解柱塞阀作用情况与()相同。A手柄取出位B过充位C过量减压位

多选题自动制动阀手柄在运转位、制动区、过量减压位时,凸轮盒下方排风口漏风,可能的原因有()。A调整阀柱塞处的总风漏B单缓柱塞阀漏泄C重联柱塞处的列车管漏风D单缓柱塞排风口堵塞

问答题单独制动阀手柄在运转位时,调整阀盖排气口漏泄是何原因?如何处理?