列车制动机进行感度试验时，司机检查( )漏泄量，每分钟不得超过20kPA。A.制动主管B.制动缸C.均衡风缸D.工作风缸
进入“制动检测”菜单,按压后进入“漏泄测试”菜单,可对机车()进行漏泄量测试试验。 A.制动缸B.总风C.列车管D.均衡风缸
制动缸连通管漏泄由（）的检车员负责。A、制动缸所在侧B、负责制动机试验C、连通管所在侧
段修时，密封式制动缸经单车试验作用良好、不漏泄者，可不分解。
车辆空气制动装置作单车漏泄试验时，首先应作（）。A、全车漏泄试验B、主管漏泄试验C、软管连接器漏泄试验D、动缸及副风缸漏泄试验
25K型客车制动系统在制动保压位时，保压不住的原因是（）。A、副风缸漏泄B、工作风缸漏泄C、制动缓解显示器漏泄D、列车管漏泄
用单车试验器进行全车漏泄试验，单车试验器置（）充风，待副风缸充至定压后，用肥皂水检查制动主支管及副风缸管系接头不得漏泄。A、1位B、2位C、3位D、4位
简述104分配阀紧急阀充气和紧急放风阀漏泄试验过程。
用单车试验器进行全车漏泄试验，待副风缸充至定压后，保压（），漏泄量不大于规定要求。A、1minB、2minC、3minD、4min
车辆空气制动装置作单车漏泄实验时，前后应作（）漏泄试验。A、全车B、主管C、软管连接器D、制动缸及副风缸
用单车试验器进行全车漏泄试验，待副风缸充至定压后，保压一定时间，漏泄量不大于（）。A、5kPaB、10kPaC、15kPaD、20kPa
车辆空气制动装置做单车漏泄试验时，首先应做（）。A、全车漏泄试验B、主管漏泄试验C、软管连接器漏泄试验D、制动缸及副风缸漏泄试验
制动缸（）由负责制动机试验的检车员负责。A、辅助管漏泄B、连通管漏泄C、列车管漏泄
制动保压状态下漏泄超标时，重点检查各制动支管、制动缸及自动间隙调整器、单元制动缸及金属软管、缓解阀等部位。
进入“制动检测”菜单，按压后进入“漏泄测试”菜单，可对机车（）进行漏泄量测试试验。A、制动缸B、总风C、列车管D、均衡风缸
装有FS型分配阀的车辆，如果制动缸产生漏泄，可以重新向制动缸补气，直到恢复漏泄前的制动缸压力。
多选题进入“制动检测”菜单，按压后进入“漏泄测试”菜单，可对机车（）进行漏泄量测试试验。A制动缸B总风C列车管D均衡风缸
单选题制动缸（）由负责制动机试验的检车员负责。A辅助管漏泄B连通管漏泄C列车管漏泄