三通阀的局部减压作用能加快列车管的减压速度。

三通阀的局部减压作用能加快列车管的减压速度。


相关考题:

120型制动机在列车管减压时,除了机车制动阀排风外,各车的控制阀等也可以帮助列车管排风,即所谓的局部减压作用,是衡量列车制动灵敏度的重要指标。() 此题为判断题(对,错)。

120型控制阀中加速缓解阀的作用是使 ( )。A.加快加速缓解风缸的增压B.加快列车管的减压C.加快列车管的增压D.加速本车缓解

由三通阀或分配阀再制动时,引起的列车制动主管压力下降的现象叫()。 A、阶段制动B、阶段缓解C、局部减压D、减压

为什么提高列车管减压速度能提高制动波速?

120型制动机在列车管减压时,除了机车制动阀排风外,各车的控制阀等也可以帮助列车管排风,即所谓的局部减压作用,是衡量列车制动灵敏度的重要指标。

列车管减压时,产生局部减压作用是靠:()。A、主阀B、副阀C、中继阀D、大闸

“局部减压”是三通阀或分配阀在()时引起的列车管压力下降现象。A、缓解B、制动C、保压D、中立

629由三通阀或分配阀在制动时,引起的列车管压力下降的现象叫()。A、阶段制动B、阶段缓解C、局部减压D、减压

列车管减压的传播速度叫做制动波速。

三通阀或分配阀再制动时引起的列车管压力下降的现象叫()A、阶段制动B、局部减压C、阶段缓解D、减压

120型控制阀中加速缓解阀的作用是使()A、加快加速缓解风缸的增压B、加快列车管的减压C、加快列车管的增压D、加速本车缓解

JZ-7型制动系统分配阀列车管减压时,产生()作用,机车不受在列车中编挂位置的限制,且在制动时对后部车辆的制动有促进作用。A、非常制动B、常用制动C、全部减压D、局部减压

GL3型三通阀“紧急局部减压”是将制动管压缩空气排向大气,因此能实现常用制动后转紧急制动作用。

103、104型分配阀的二段局部减压,加快制动管减压速度并使制动缸得到初跃升压50~70kPa。

制动系统三通阀是连接()、制动缸、副风缸,通过其通道构成并完成特定作用的部件。A、总风缸B、列车管C、减压阀D、安全阀

调速时应早减压,少减压,可防止车辆三通阀作用不良而引起紧急制动。

副阀在局部减压位时列车管的局减量为25~35kPa。

轨道车上的副风缸,是当()充风增压时储存压力空气的容器。A、减压阀B、分配阀C、三通阀D、列车管

制动减压时不起制动作用的主要是()作用不良。A、减压阀B、三通阀C、制动缸D、副风缸

三通阀是联接()、制动缸、副风缸并通过其通道构成并完成特定作用的部件。A、总风缸B、列车管C、减压阀D、安全阀

单选题三通阀是联接()、制动缸、副风缸并通过其通道构成并完成特定作用的部件。A总风缸B列车管C减压阀D安全阀

单选题制动系统三通阀是连接()、制动缸、副风缸,通过其通道构成并完成特定作用的部件。A总风缸B列车管C减压阀D安全阀

判断题103、104型分配阀的二段局部减压,加快制动管减压速度并使制动缸得到初跃升压50~70kPa。A对B错

单选题JZ-7型制动系统分配阀列车管减压时,产生()作用,机车不受在列车中编挂位置的限制,且在制动时对后部车辆的制动有促进作用。A非常制动B常用制动C全部减压D局部减压

单选题三通阀或分配阀再制动时引起的列车管压力下降的现象叫()A阶段制动B局部减压C阶段缓解D减压

判断题GL3型三通阀“紧急局部减压”是将制动管压缩空气排向大气,因此能实现常用制动后转紧急制动作用。A对B错

单选题制动减压时不起制动作用的主要是()作用不良。A减压阀B三通阀C制动缸D副风缸