由三通阀或分配阀再制动时,引起的列车制动主管压力下降的现象叫()。 A、阶段制动B、阶段缓解C、局部减压D、减压

由三通阀或分配阀再制动时,引起的列车制动主管压力下降的现象叫()。

A、阶段制动

B、阶段缓解

C、局部减压

D、减压

相关考题：

DK－1型制动机的分配阀的作用是:根据列车管压力变化来控制容积室(或作用管)的压力变化,或由空气制动阀直接控制容积室(或作用管)的压力变化,以实现()的制动,缓解与保压作用。

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车辆制动装置中,把压力空气的压力转变成机械推力的部分是()。 A、制动缸B、三通阀或分配阀C、副风缸D、试验器

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分配阀由常用制动转为紧急制动时,由于列车管压力急速下降和()的作用,仍能有效地发挥紧急制动作用。

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列车产生自然制动的原因有()。 A.分配阀活塞弹簧阻力过小或分配阀稳定弹簧弱，制动感度过于灵敏，列车制动管轻微漏风时便引起自然制动B.操纵不当，使列车过量充分，引起作用过于灵敏的三通阀产生自然制动C.漏风沟堵塞D.列车管漏泄过限

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制动装置中,把压力空气的压力变成机械推力的部分是()。 A、制动缸B、三通阀或分配阀C、副风缸D、闸瓦

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列车脱轨自动动制动装置在制动主管与脱轨制动阀的连接管路中安装了一个不锈钢球阀,在车辆脱轨或脱轨制动阀发生故障时可截断()。 A、制动主管与三通阀支路B、制动主管与制动缸支路C、脱轨制动装置支路D、制动主管与大气支路

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脱轨制动装置拉断制动阀杆后,沟通()的通路,引起列车发生紧急制动作用。 A、制动主管与三通阀B、制动主管与制动缸C、制动主管与大气D、制动主管与副风缸

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自动式空气制动机通过()的空气压力变化，引起三通阀动作，实现制动或缓解。A.制动缸B.列车管C.副风缸

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【单选题】（)在列车制动管压力快速下降时动作,加速列车制动管的排风,同时接通保护电路动作,起断钩保护作用。A．电动放风阀B．紧急阀C．中继阀D．分配阀

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