厂修和A4级段修盘形制动装置时,其闸片要求更换新品。() 此题为判断题(对，错)。
CRH1A型动车组一级修单片制动闸片与制动盘间隙为（）mm。A.1.5±0.5B.1.2±0.5C.1.5±0.3D.1.2±0.3
装用盘形制动车辆在运用中作库检时，其闸片厚度应不小于（）。A、5mmB、8mmC、10mmD、15mm
盘形基础制动装置，活塞杆推力经过杠杆、连杆的作用，最终使（）压紧制动盘而起制动作用。A、闸瓦托B、闸瓦C、闸片托D、闸片
厂修和A4级段修盘形制动装置时，其闸片要求更换新品。
装用盘形制动车辆在运用中作库检时，其闸片厚度应不小于（）。
盘形制动单元用膜板制动缸在作A1级段修时，（）分解检修。A、必须B、先性能试验后再做C、只做性能试验而不做D、一般应做
段级修程中，同制动缸两闸片厚度差不得超过（）。A、5mmB、10mmC、15mmD、20mm
A2级修程中，各制动闸片剩余厚度最薄处不得小于（）。A、131mmB、141mmC、15mmD、16mm
CRH5型动车组用制动闸片的总厚度为（）mm，磨耗到限的最小厚度为（）mm（最薄部分），确保制动闸片和制动盘之间保留（）mm的间隙。
制动闸片的总厚度为（）mm，磨耗到限的最小厚度为（）mm，最薄部分应确保闸片与制动盘之间保留（）mm的间隙。
CRH3型动车组制动闸闸片与制动盘间隙一二级检修限度为（）。
制动闸片的总厚度为24mm，磨耗到限的最小厚度为（）mm，最薄部分应确保闸片与制动盘之间保留2-3mm的间隙。
CRH1A型动车组一级修制动闸片剩余厚度不小于（）mm。A、8B、7C、6D、5
CRH1A型动车组一级修单片制动闸片与制动盘间隙为（）mm。A、1.5±0.5B、1.2±0.5C、1.5±0.3D、1.2±0.3
站修更换下心盘或心盘垫板时，装用的心盘螺栓头部须有（）级标记。A、10.9级B、10.8级C、10.7级D、10.6级
神华号交流电力机车理闸片与制动盘间仍无间隙时，用扳手逆时针旋转故障制动器螺盖，将制动器闸片与制动盘间间隙调大。
缓解状态时，闸片和制动盘应保持一定的间隙，其双侧之和为（）mm。
对具有段修能力的、临修线条件好的车辆段，A2 级修程可在车辆段临修线上进行
采用254×254制动缸时，车辆应装用（）闸A、铸铁B、高磷C、高摩合成D、低摩合成
单选题采用254×254制动缸时，车辆应装用（）闸A铸铁B高磷C高摩合成D低摩合成
单选题CRH1A型动车组一级修制动闸片剩余厚度不小于（）mm。A8B7C6D5
填空题制动闸片的总厚度为（）mm，磨耗到限的最小厚度为（）mm，最薄部分应确保闸片与制动盘之间保留（）mm的间隙。
判断题对具有段修能力的、临修线条件好的车辆段，A2级修程可在车辆段临修线上进行。A对B错
填空题CRH5型动车组用制动闸片的总厚度为（）mm，磨耗到限的最小厚度为（）mm（最薄部分），确保制动闸片和制动盘之间保留（）mm的间隙。
填空题缓解状态时，闸片和制动盘应保持一定的间隙，其双侧之和为（）mm。
填空题制动闸片的总厚度为24mm，磨耗到限的最小厚度为（）mm，最薄部分应确保闸片与制动盘之间保留2-3mm的间隙。