车钩钩提杆链松余量规定为( )。A.20～30mmB.30～45mmC.40～55mmD.50～60mm
车钩钩提链松余量过小会引起车钩()。 A、闭锁位不良B、自动开锁C、全开位不良D、开锁位不良
货车运用限度规定,车钩钩提杆链松余量规定为()。 A、20～30mmB、30～45mmC、40～55mmD、50～60mm
钩提杆链松余量超限属于()故障范围。 A、大件修B、小件修C、摘车临修D、临时整修
铁路货车故障处理种类中，钩提杆链松余量超限属于（）。A、大件修B、小件修C、摘车临修D、临时整修
车钩题杆与座间隙过大或钩链松余量过大，容易造成车钩分离。
车钩钩提链松余量过大会引起车钩（）。A、闭锁位不良B、自动开锁C、全开位不良D、开锁位不良
“始发列车检查范围和质量标准”：钩提杆及复位弹簧无（），钩提杆链松余量符合规定。A、丢失、脱出B、丢失、脱落C、折断、丢失D、丢失、破损
车钩钩提杆链松余量规定为（）。A、30～45mmB、20～30mmC、50～60mmD、40～55mm
判断题上作用车钩钩提杆链松余量为30～45mm。A对B错
单选题“始发列车检查范围和质量标准”：钩提杆及复位弹簧无（），钩提杆链松余量符合规定。A丢失、脱出B丢失、脱落C折断、丢失D丢失、破损
单选题车钩钩提链松余量过大会引起车钩（）。A闭锁位不良B自动开锁C全开位不良D开锁位不良
判断题车钩题杆与座间隙过大或钩链松余量过大，容易造成车钩分离。A对B错
单选题铁路货车故障处理种类中，钩提杆链松余量超限属于（）。A大件修B小件修C摘车临修D临时整修
单选题货车运用限度规定，车钩钩提杆链松余量规定为（）。A20～30mmB30～45mmC40～55mmD50～60mm