判断题车钩题杆与座间隙过大或钩链松余量过大,容易造成车钩分离。A对B错

判断题
车钩题杆与座间隙过大或钩链松余量过大,容易造成车钩分离。
A

B


参考解析

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相关考题:

钩提链松余量过短,不会引起车钩自动开锁() 此题为判断题(对,错)。

下开式车钩车辆连挂中自动脱钩的原因之一,是钩提杆扁平部与安装座扁槽之间隙过大而失去防跳作用

车钩钩提杆链松余量过大时,会造成列车分离事故。

车钩提杆链松余量过大、过小有什么害处?

上作用车钩提杆链松余量如何测量?

车钩题杆与座间隙过大或钩链松余量过大,容易造成车钩分离。

车钩防跳失效的原因有()。A、提钩链松余量不足B、车钩开度不够C、钩舌转动不灵活

车钩牵引杆将车钩头和橡胶垫钩尾座连接起来。牵引杆的前后端配法兰,通过使用容易分开的(),连挂到车钩头和橡胶垫钩尾座。A、螺栓B、插销C、卡环D、铆钉

车钩钩提链松余量过大会引起车钩()。A、闭锁位不良B、自动开锁C、全开位不良D、开锁位不良

车辆偏移量过大时,则有可能超过车辆限界,并使车钩互相摩擦,可能引起车钩自动分离,或出现不能摘钩等现象。

车钩钩销锁链松余量过大或过小有什么害处?

钩头主要是起()作用的部分,两车钩连接时,钩腕用以互相容纳对方车钩的钩舍,使两个钩舍彼此握合,并限制对方车钩钩舍产生过大的横向移动,防止车钩自动分离。

上作用车钩提杆链松余量及调整方法?

铁路货车车钩部分的运用限度须符合规定。钩提杆链松余量:()mm。A、30~45B、35~50C、40~55D、45~55

运用中的车钩发生自动开锁的原因是()。A、钩舌销磨耗B、钩提杆松余量过长C、钩提链松余量过短D、锁脚弯曲

单选题运用中的车钩发生自动开锁的原因是()。A钩舌销磨耗B钩提杆松余量过长C钩提链松余量过短D锁脚弯曲

判断题上作用车钩钩提杆链松余量为30~45mm。A对B错

单选题车钩牵引杆将车钩头和橡胶垫钩尾座连接起来。牵引杆的前后端配法兰,通过使用容易分开的(),连挂到车钩头和橡胶垫钩尾座。A螺栓B插销C卡环D铆钉

填空题货车上作用式车钩钩提杆链松余量规定为()。

填空题钩头主要是起()作用的部分,两车钩连接时,钩腕用以互相容纳对方车钩的钩舍,使两个钩舍彼此握合,并限制对方车钩钩舍产生过大的横向移动,防止车钩自动分离。

问答题上作用车钩提杆链松余量如何测量?

单选题车钩防跳失效的原因有()。A提钩链松余量不足B车钩开度不够C钩舌转动不灵活

单选题车钩钩提链松余量过大会引起车钩()。A闭锁位不良B自动开锁C全开位不良D开锁位不良

判断题车辆偏移量过大时,则有可能超过车辆限界,并使车钩互相摩擦,可能引起车钩自动分离,或出现不能摘钩等现象。A对B错

问答题上作用车钩提杆链松余量及调整方法?

问答题车钩提杆链松余量过大、过小有什么害处?

问答题车钩钩销锁链松余量过大或过小有什么害处?