单选题“始发列车检查范围和质量标准”:钩提杆及复位弹簧无(),钩提杆链松余量符合规定。A丢失、脱出B丢失、脱落C折断、丢失D丢失、破损

单选题
“始发列车检查范围和质量标准”:钩提杆及复位弹簧无(),钩提杆链松余量符合规定。
A

丢失、脱出

B

丢失、脱落

C

折断、丢失

D

丢失、破损


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

摘车临修钩缓故障范围不符合要求的()。 A.钩提杆链松余量超过运用限度B.钩体、钩尾框、钩尾销托及牵引杆裂损C.钩提杆弯曲、丢失,钩提杆座裂损;从板、从板座、缓冲器、冲击座破损D.钩体支撑弹簧折断等需分解修理及更换的故障

钩提杆链松余量超限属于()故障范围。 A、大件修B、小件修C、摘车临修D、临时整修

“TFDS动态检查”的检查范围和预报质量标准规定:钩提杆无(),钩提杆座无脱落、丢失,钩提杆链无折断、丢失。A、变形、脱落、丢失B、弯曲、脱落、丢失C、变形、折断、丢失D、弯曲、脱落、折断

钩提杆链松余量的规定是()mm。

“人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”:钩提杆及复位弹簧无折断、丢失;从板无折断、丢失,从板座、缓冲器无破损。

()属于提速铁路货车“全面检全面修”车钩缓冲装置的检查范围和质量标准。A、钩提杆复位弹簧无折断、丢失B、钩体支撑座止档铁无丢失C、钩体支撑座支承弹簧无折断D、车钩防跳插销插设良好

“始发列车检查范围和质量标准”:钩提杆座无(),螺母无丢失。A、裂损B、折断C、窜出D、脱落

补装钩提杆复位弹簧属于()范围。

运用对钩提杆链松余量的规定是()。

钩提杆左或横动量不符合规定时()A、调整钩提杆B、移动钩提杆座调整C、更换钩提杆D、更换钩提杆座

大件修范围规定如下:调整:互钩差、脚蹬及车体扶手弯曲、钩提杆链松余量等。

运用中的车钩发生自动开锁的原因是()。A、钩舌销磨耗B、钩提杆松余量过长C、钩提链松余量过短D、锁脚弯曲

“始发列车检查范围和质量标准”:钩提杆及复位弹簧无(),钩提杆链松余量符合规定。A、丢失、脱出B、丢失、脱落C、折断、丢失D、丢失、破损

《TFDS动态检查作业要求》提速铁路货车中“钩提杆、钩提杆座及链”部分动态检查范围和质量标准是钩提杆无变形、脱落、丢失,钩提杆座无脱落、丢失,钩提杆链无折断、丢失。()

下面哪些属于“TFDS动态检查”的检查范围和预报质量标准l()A、钩提杆链无折断B、钩提杆链无丢失C、从板及从板座无破损D、从板无折断

摘车临修钩缓故障范围不符合要求的()A、钩提杆链松余量超过运用限度B、钩体、钩尾框、钩尾销托及牵引杆裂损C、钩提杆弯曲、丢失,钩提杆座裂损;从板、从板座、缓冲器、冲击座破损D、钩体支撑弹簧折断等需分解修理及更换的故障

单选题“TFDS动态检查”的检查范围和预报质量标准规定:钩提杆无(),钩提杆座无脱落、丢失,钩提杆链无折断、丢失。A变形、脱落、丢失B弯曲、脱落、丢失C变形、折断、丢失D弯曲、脱落、折断

单选题运用中的车钩发生自动开锁的原因是()。A钩舌销磨耗B钩提杆松余量过长C钩提链松余量过短D锁脚弯曲

判断题大件修范围规定如下:调整:互钩差、脚蹬及车体扶手弯曲、钩提杆链松余量等。A对B错

填空题运用对钩提杆链松余量的规定是()。

多选题()属于提速铁路货车“全面检全面修”车钩缓冲装置的检查范围和质量标准。A钩提杆复位弹簧无折断、丢失B钩体支撑座止档铁无丢失C钩体支撑座支承弹簧无折断D车钩防跳插销插设良好

填空题补装钩提杆复位弹簧属于()范围。

判断题“人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”:钩提杆及复位弹簧无折断、丢失;从板无折断、丢失,从板座、缓冲器无破损。A对B错

多选题下面哪些属于“TFDS动态检查”的检查范围和预报质量标准l()A钩提杆链无折断B钩提杆链无丢失C从板及从板座无破损D从板无折断

填空题钩提杆链松余量的规定是()mm。

判断题《TFDS动态检查作业要求》提速铁路货车中“钩提杆、钩提杆座及链”部分动态检查范围和质量标准是钩提杆无变形、脱落、丢失,钩提杆座无脱落、丢失,钩提杆链无折断、丢失。()A对B错

单选题“始发列车检查范围和质量标准”:钩提杆座无(),螺母无丢失。A裂损B折断C窜出D脱落