车轴轴身提高使用寿命最有效的措施是（）。A、不加工B、精加工C、滚压加工D、刷一层防锈清漆

车轴轴身提高使用寿命最有效的措施是（）。

  • A、不加工
  • B、精加工
  • C、滚压加工
  • D、刷一层防锈清漆

相关考题：

车辆车轴轴身采用滚压加工可以提高（）强度。
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轴身是车轴中央部分，受力最大。
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车轴上受力最大的部位是轴身。
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车辆车轴轴身采用滚压加工可以提高疲劳强度。
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RE2B型车轴取消（），减小轴颈根部应力集中和腐蚀，改善车轴、轴承受力状态，提高车辆运行安全可靠性和使用寿命。A、防尘板座B、卸荷槽C、后部轴肩D、轴颈
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全轴穿透扫查须在车轴（）分别进行。扫查时，探伤灵敏度可适当提高，以不出现干扰杂波为准，应遍及轴端可移动区域。A、两端面B、轴身C、轴颈D、车轮
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RE2B型车轴轴身公称直径为184mm。
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车轴（轴身除外）各部位不得存在纵向裂纹。
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车轴弯曲处可以旋除，旋除后的轴身尺寸允许比原型公称尺寸减少（）。
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车轴的横裂纹95%产生在（）上。A、轴身B、轮座C、轴颈D、防尘板座
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车轴轴身的打痕、碰伤、磨伤及电焊打火深度不大于2.5mm或轴身弯曲时，不须送厂处理.。（）
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车轴报废时标记应涂打在（）上。A、车轮外侧B、车轮内侧C、轴端或轴身D、轴承
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空心车轴的结构特点是由实心改为空心，尺寸除轮座及轴身部比实心车轴稍粗外，其余基本相似。
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车轴受力最大的部位是（）A、轴颈B、轴身C、防尘板座D、轮座
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铁路货车全轴穿透扫查须在车轴（）分别进行。扫查时，探伤灵敏度可适当提高，以不出现干扰杂波为准，应遍及轴端可移动区域A、两端面B、轴身C、轴颈D、车轮
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车轴断裂多发生在（）3个区域。A、轴端B、轮座内侧C、轴颈圆根部D、轴身E、抱轴颈的圆根部
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客车轮轴、轮对、车轴荧光磁粉探伤结束后，应使用标记笔书写磁粉探伤检查标识（），轮轴、轮对在左端车轮辐板（），车轴在（）上。A、“TD”、内侧、轴身B、“TD”、外侧、轴端C、“TD”、外侧、轴身D、“T”、外侧、轴身
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车轴结构中受力最大的部位是（）。A、轴颈B、轮座C、防尘板座D、轴身
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单选题车轴受力最大的部位是（）A轴颈B轴身C防尘板座D轮座
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单选题车轴报废时标记应涂打在（）上。A车轮外侧B车轮内侧C轴端或轴身D轴承
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判断题车轴轴身的打痕、碰伤、磨伤及电焊打火深度不大于2.5mm或轴身弯曲时，不须送厂处理.。（）A对B错
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填空题车轴轴身磨伤及击伤深度（）mm。
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单选题客车轮轴、轮对、车轴荧光磁粉探伤结束后，应使用标记笔书写磁粉探伤检查标识（），轮轴、轮对在左端车轮辐板（），车轴在（）上。A“TD”、内侧、轴身B“TD”、外侧、轴端C“TD”、外侧、轴身D“T”、外侧、轴身
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判断题空心车轴的结构特点是由实心改为空心，尺寸除轮座及轴身部比实心车轴稍粗外，其余基本相似。A对B错
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判断题轴身横向裂纹深度大于2.5mm时，车轴报废。A对B错
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单选题铁路货车全轴穿透扫查须在车轴（）分别进行。扫查时，探伤灵敏度可适当提高，以不出现干扰杂波为准，应遍及轴端可移动区域A两端面B轴身C轴颈D车轮
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单选题车轴裂纹大都发生在车轴（）部位。A轴颈B轴身C轮座D连接处
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