传动系统的固有频率对传动精度有影响,()固有频率可减小系统地传动误差,()系统刚度可提高固有频率。 A.提高，提高B.提高，减小C.减小，提高D.减小，减小
（ 18 ）引入多道程序设计技术的目的是A ）提高系统的实时响应速度B ）充分利用内存，有利于数据共享C ）充分利用 CPU ，提高 CPU 利用率D ）提高文件系统性能，减少内外存之间的信息传输量
增加传动系统的刚度，减小折算的转动惯量，有利于提高系统的响应速度。
减小系统的阻尼和摩擦力均有利于提高系统的响应速度。
在PID控制中，为了提高系统的响应速度，则应加大比例信号。
系统中引入微分控制的目的主要是（）。A、减小超调B、加快动态响应速度C、提高系统稳定性
控制系统时间常数越小，被控变量响应速度越快，则可提高调节系统的稳定性。
机械系统的刚度对系统的动态特性主要影响表现为（）等方面。A、固有频率、响应速度、惯量B、固有频率、失动量、稳定性C、摩擦特性、响应速度、稳定性D、摩擦特性、失动量、惯量
要提高汽车行驶平顺性，必须要增加悬架系统的固有频率。
提高二阶系统的固有频率，可以扩大系统的工作（）范围。A、频率B、阻尼C、相位D、幅值
传动系统的固有频率对传动精度有影响，（）固有频率可减小系统地传动误差，（）系统刚度可提高固有频率。A、提高，提高B、提高，减小C、减小，提高D、减小，减小
在进给伺服系统中，执行部件的惯量越大，则（）A、固有频率提高B、固有频率降低C、系统的灵敏度变差D、系统的时间常数降低
机电一体化系统的惯量大，会使系统的固有频率下降，产生谐振；但系统的惯量增大也有利于（）A、提高伺服精度B、提高响应速度C、扩大伺服带宽D、改善低速爬行
下面属于静态励磁系统优点（）。A、运行可靠性高；B、可提高机组轴系的稳定性；C、励磁系统响应速度快；D、可提高电力系统的稳定水平。
对欠阻尼系统，为提高系统相对稳定性，可以（）。A、增大系统的固有频率；B、减小系统固有频率；C、增加阻尼；D、减小阻尼。
判断题增加传动系统的刚度，减小折算的转动惯量，有利于提高系统的响应速度。A对B错
判断题提高系统的固有频率，有利于提高系统的响应速度。A对B错
单选题提高二阶系统的固有频率，可以扩大系统的工作（）范围。A频率B阻尼C相位D幅值
判断题减小系统的阻尼和摩擦力均有利于提高系统的响应速度。A对B错
单选题机电一体化系统的惯量大，会使系统的固有频率下降，产生谐振；但系统的惯量增大也有利于（）A提高伺服精度B提高响应速度C扩大伺服带宽D改善低速爬行
单选题机械系统的刚度对系统的动态特性主要影响表现为（）等方面。A固有频率、响应速度、惯量B固有频率、失动量、稳定性C摩擦特性、响应速度、稳定性D摩擦特性、失动量、惯量
单选题在进给伺服系统中，执行部件的惯量越大，则（）A固有频率提高B固有频率降低C系统的灵敏度变差D系统的时间常数降低
单选题引入多道程序设计技术的目的是（）A提高系统的实时响应速度B充分利用内存，有利于数据共享C充分利用CPU，提高CPU利用率D提高文件系统性能，减少内外存之间的信息传输量
单选题传动系统的固有频率对传动精度有影响，（） 固有频率可减小系统地传动误差，（）系统刚度可提高固有频率。A提高；提高B提高；减小C减小；提高D减小；减小