传动系统的固有频率对传动精度有影响,()固有频率可减小系统地传动误差,()系统刚度可提高固有频率。A、提高,提高B、提高,减小C、减小,提高D、减小,减小

传动系统的固有频率对传动精度有影响,()固有频率可减小系统地传动误差,()系统刚度可提高固有频率。

  • A、提高,提高
  • B、提高,减小
  • C、减小,提高
  • D、减小,减小

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传动系统的固有频率对传动精度有影响,()固有频率可减小系统地传动误差,()系统刚度可提高固有频率。 A.提高,提高B.提高,减小C.减小,提高D.减小,减小

为提高机电一体化机械传动系统的固有频率,应设法()。 A.增大系统的刚度B.增大系统的转动惯量C.增大系统的驱动力矩D.减小系统的摩擦阻力

为减少机械传动部件的扭矩反馈对电机动态性能的影响,机械传动系统的固有频率应接近控制系统的工作频率,以免系统产生震荡而失去稳定性。() 此题为判断题(对,错)。

下列关于液压与机械传动的描述中,正确的是( )。A.在输出同等功率的条件下,液压传动系统较机械传动系统的体积和重量都有减小B.液压传动系统较机械传动系统传递运动更加均匀、平稳C.机械传动系统较液压传动系统更易于实现快速启动、制动和频繁换向D.机械传动系统较液压传动系统更易实现过载保护E.液压传动系统与机械传动系统对温度的适应性都很强

对车床来说,主传动系统传动件的轴向跳动对主轴旋转没有影响。()

传动系统扭转减震器的作用之一是降低扭振系统的固有频率。

为减少机械传动部件的扭矩反馈对电机动态性能的影响,机械传动系统的固有频率应接近控制系统的工作频率,以免系统产生震荡而失去稳定性。

为提高机电一体化机械传动系统的固有频率,应设法()。A、增大系统刚度B、增大系统转动惯量C、增大系统的驱动力矩D、减小系统的摩擦阻力

在传动系统中转动惯量增大使系统固有频率下降,容易产生谐振。

为减少机械传动部件的扭矩反馈对电机动态性能的影响,机械传动系统的基本固有频率应低于电气驱动部件的固有频率的2~3倍,同时,传动系统的固有频率应接近控制系统的工作频率,以免系统产生振荡而失去稳定性。

通常,机械传动系统的基本固有频率应高于电气驱动部件的固有频率2~3倍。

微分环节可改善系统的稳定性并能()A、增加其固有频率B、减小其固有频率C、增加其阻尼D、减小其阻尼

传动间隙在闭环系统中对下列哪项有影响()A、传动精度B、系统的放大倍数C、系统的固有频率D、系统的稳定性

为减少机械传动部件的柔性对于系统性能的影响,机械传动系统的基本固有频率应低于电气驱动部件的固有频率的2-3倍,同时,传动系统的固有频率应接近控制系统的工作频率,避免系统产生振荡而失去稳定性。

对欠阻尼系统,为提高系统相对稳定性,可以()。A、增大系统的固有频率;B、减小系统固有频率;C、增加阻尼;D、减小阻尼。

单选题数控机床的伺服进给系统中的传动间隙在闭环系统中影响()A传动精度B系统的稳定性C系统的固有频率D定位精度

多选题机械传动系统中,减小传动误差的措施有()。A提高零件精度B合理的传动链C消除间隙机构D降低传动速度

判断题通常,机械传动系统的基本固有频率应高于电气驱动部件的固有频率2~3倍。A对B错

判断题在传动系统中转动惯量增大使系统固有频率下降,容易产生谐振。A对B错

判断题为减少机械传动部件的扭矩反馈对电机动态性能的影响,机械传动系统的基本固有频率应低于电气驱动部件的固有频率的2~3倍,同时,传动系统的固有频率应接近控制系统的工作频率,以免系统产生振荡而失去稳定性。A对B错

判断题为减少机械传动部件的柔性对于系统性能的影响,机械传动系统的基本固有频率应低于电气驱动部件的固有频率的2-3倍,同时,传动系统的固有频率应接近控制系统的工作频率,避免系统产生振荡而失去稳定性。A对B错

单选题传动间隙在闭环系统中对下列哪项有影响()A传动精度B系统的放大倍数C系统的固有频率D系统的稳定性

判断题为减少机械传动部件的扭矩反馈对电机动态性能的影响,机械传动系统的固有频率应接近控制系统的工作频率,以免系统产生震荡而失去稳定性。A对B错

单选题传动系统的固有频率对传动精度有影响,() 固有频率可减小系统地传动误差,()系统刚度可提高固有频率。A提高;提高B提高;减小C减小;提高D减小;减小

单选题微分环节可改善系统的稳定性并能()A增加其固有频率B减小其固有频率C增加其阻尼D减小其阻尼

单选题数控机床的伺服进给系统中的传动间隙在闭环系统中对()有影响。A传动精度B系统的稳定性C系统的固有频率D定位精度

单选题为提高机电一体化机械传动系统的固有频率,应设法()。A增大系统刚度B增大系统转动惯量C增大系统的驱动力矩D减小系统的摩擦阻力