以下哪一个不属于伺服机械传动系统的刚度组成部分() A.伺服刚度B.拉伸刚度C.传动系统刚度
传动系统的固有频率对传动精度有影响,()固有频率可减小系统地传动误差,()系统刚度可提高固有频率。 A.提高，提高B.提高，减小C.减小，提高D.减小，减小
为提高机电一体化机械传动系统的固有频率,应设法()。 A.增大系统的刚度B.增大系统的转动惯量C.增大系统的驱动力矩D.减小系统的摩擦阻力
机械传动系统的主要特性有()。A转动惯量B阻尼C刚度D传动精度
对于受轴向载荷的紧螺栓连接，在限定螺栓总拉力的条件下，提高螺栓疲劳强度的措施为（）A、增加螺栓刚度，减小被连接件的刚度B、减小螺栓刚度，增加被连接件的刚度C、同时增加螺栓和被连接件的刚度D、同时减小螺栓和被连接件的刚度
减小系统的阻尼和摩擦力均有利于提高系统的响应速度。
为提高机电一体化机械传动系统的固有频率，应设法（）。A、增大系统刚度B、增大系统转动惯量C、增大系统的驱动力矩D、减小系统的摩擦阻力
在传动系统中，转动惯量增大使系统响应速度变慢，灵敏度降低。
在传动系统中，转动惯量增大使机械负载增加，功率消耗大。
传动系统的固有频率对传动精度有影响，（）固有频率可减小系统地传动误差，（）系统刚度可提高固有频率。A、提高，提高B、提高，减小C、减小，提高D、减小，减小
在螺栓工作拉力和残余预紧力不变的情况下，（）可以收到提高螺栓疲劳强度的效果。A、增加螺栓和被联接件的刚度B、减小螺栓刚度和被联接件的刚度C、减小螺栓刚度，增加被联接件刚度
在传动系统中采用滚动摩擦副器件可大大减小摩擦力的变化，并提高传动灵敏度，有利于克服（）现象。
（）与发动机飞轮的转动惯量、车轮的转动惯量以及传动系统的转动比有关。
在不影响机械系统刚度的前提下，传动机构的质量和转动惯量应尽量减小，其中转动惯量大会对系统造成的影响为（）。A、响应速度快B、质量增加C、精度高D、机械负载增大
判断题增加传动系统的刚度，减小折算的转动惯量，有利于提高系统的响应速度。A对B错
判断题提高系统的固有频率，有利于提高系统的响应速度。A对B错
填空题减小工艺系统受力变性的主要措施有：提高（）刚度、提高（）或（）刚度和提高（）刚度。
判断题减小系统的阻尼和摩擦力均有利于提高系统的响应速度。A对B错
填空题在传动系统中采用滚动摩擦副器件可大大减小摩擦力的变化，并提高传动灵敏度，有利于克服（）现象。
单选题在不影响机械系统刚度的前提下，传动机构的质量和转动惯量应尽量减小，其中转动惯量大会对系统造成的影响为（）。A响应速度快B质量增加C精度高D机械负载增大
判断题在传动系统中，转动惯量增大使机械负载增加，功率消耗大。A对B错
判断题为了提高运动件低速运动的平稳住，一般可采用减小导轨副摩擦面动静摩擦系数之差和提高传动系统刚度的措施。A对B错
判断题在传动系统中，转动惯量增大使系统响应速度变慢，灵敏度降低。A对B错
单选题传动系统的固有频率对传动精度有影响，（） 固有频率可减小系统地传动误差，（）系统刚度可提高固有频率。A提高；提高B提高；减小C减小；提高D减小；减小
单选题为提高机电一体化机械传动系统的固有频率，应设法（）。A增大系统刚度B增大系统转动惯量C增大系统的驱动力矩D减小系统的摩擦阻力