当站台发生危及行车及人身安全时，车站可按压站台或者IBP盘上的紧（）。
使用无线列调时，除发生危及人身及行车安全情况外，不准车站值班员、司机使用“隧道／紧急”按钮进行通话或切断他人通话。
只有在危及人生安全及设备安全时才能使用“紧急停车”按钮。
列车在区间隧道发生火灾时，（）应按压AFC紧急按钮和关闭广告照明。A、值班站长B、客运值班员C、行车值班员D、站务员
站线发生危及行车安全的事件时，按压紧急关闭按钮后（）。A、遮断信号机B、阻挡信号机关闭C、出站信号机关闭D、调车信号机关闭
在车站每侧站台设有（）紧急停车按钮，当车站出现危及人身或行车安全情况时，按下该按钮可同时切断上、下行站台区段，接近区段，离去区段的速度码发码电路和（），使列车紧急停车。
作业人员发现危及行车和人身安全时，应使用（）按钮，及时向司机发出停车指令。A、紧急停车B、减速C、停车D、注意
紧急停车手信号显示时机发生危及行车安全及人身安全的紧急情况时。
接发列车时手信号显示的时间表述不正确的是（）A、紧急停车信号：工程列车进站或通过车站，出现危及行车安全情况B、客车进站，发现危及行车安全情况，按压站台紧急停车按钮后或紧急停车按钮不起作用时C、引导手信号：准许列车进入车站或车辆段/停车场“好了”信号：车站完成相关作业（如车门、屏蔽门关闭无夹人夹物，清客完毕等）D、发车信号：车站（段场）须现场人工排列进路（如道岔故障及联锁故障等）时
在（）、（）、（）设有紧急停车按钮，发生紧急情况时，按压此按钮。
当车站出现危及人身或行车安全情况时，按紧急停车按钮可同时切断该站台区段、接近区段、离去区段的速度码发码电路和关闭相应信号机，使列车紧急停车。（）
遇危及行车、人身安全的情况，须紧急关闭通过、接车进路、进站信号时，应先取消信号，再用列车无线调度通信设备通知司机事由，确认（）后，方可变更进路。
按压紧急关闭复原按钮后，相应的紧急关闭表示灯灭灯。（考点范围：紧急关闭复原的操作程序）
中央要求车站站控，行车值班员应按压（）按钮取得控制权。A、站控B、始端C、终端D、紧急关闭
单选题列车在区间隧道发生火灾时，（）应按压AFC紧急按钮和关闭广告照明。A值班站长B客运值班员C行车值班员D站务员
填空题按压紧急关闭按钮后，相关的（）、（）、（）、（）关闭
单选题站线发生危及行车安全的事件时，按压紧急关闭按钮后（）。A遮断信号机B阻挡信号机关闭C出站信号机关闭D调车信号机关闭
判断题按压紧急关闭复原按钮后，相应的紧急关闭表示灯灭灯。（考点范围：紧急关闭复原的操作程序）A对B错
填空题在（）、（）、（）设有紧急停车按钮，发生紧急情况时，按压此按钮。
单选题作业人员发现危及行车和人身安全时，应使用（）按钮，及时向司机发出停车指令。A紧急停车B减速C停车D注意
判断题当车站出现危及人身或行车安全情况时，按紧急停车按钮可同时切断该站台区段、接近区段、离去区段的速度码发码电路和关闭相应信号机，使列车紧急停车。（）A对B错
单选题列车在运行过程中，乘务员手握主手柄，瞭望运行前方，遇有危及行车和人身安全等紧急情况时，迅速（）。AB7BB6COFFD按压紧急制动按钮
填空题一号线行车值班员按压紧急关闭按钮后，（）、（）、（）及（）关闭。
判断题使用无线列调时，除发生危及人身及行车安全情况外，不准车站值班员、司机使用“隧道／紧急”按钮进行通话或切断他人通话。A对B错
判断题紧急停车手信号显示时机发生危及行车安全及人身安全的紧急情况时。A对B错
填空题当站台发生危及行车及人身安全时，车站可按压站台或者IBP盘上的紧（）。