问答题列车进行防滑控制时,检测是否发生滑行的判定依据有几种并进行说明?

问答题
列车进行防滑控制时,检测是否发生滑行的判定依据有几种并进行说明?

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相关考题:

CRH2A统型动车组防滑防空转系统检测到异常速度时,判断为出现空转或滑行现象,自动进行校正处理,列车速度回到合理范围时,结束校正。

动车组防滑防空转系统采用速度传感器检测列车速度,检测到异常加速度时,判断为出现空转或滑行现象,进行校正处理,列车速度回到合理范围时,结束校正。

空气制动滑行控制系统采用()和减速度来判据进行滑行检测。

当用留样再检测进行结果质量控制时,判定是否满足控制要求,可采用()来判定。A、方法重复性限B、方法再现性限

CRH2A统型动车组防滑控制时,不需要处理的是()。A、车轴速度检测B、电机转差率检测C、速度差计算D、滑行率计算

电子制动控制装置通过对()检测、()检测,实现对车辆进行防滑控制。

一号线地铁列车若在制动过程中出现电制动滑行造成制动力的损失,空气制动需要进行补偿,以便于电制动的防滑控制。

防滑系统通过对减速度检测、速度差检测对车辆进行防滑控制。

一号线地铁列车当电制动检测到滑行时,电制动进行(),同时向EBCU发出电制动滑行信号,发生滑行动车的空气制动力不再增加

防滑器的组成及工作原理()。A、防滑器由速度传感器组成滑行检测单元及防滑电磁阀组成B、它通过各车轴或牵引电机中安装的速度传感器,对速度进行检测C、当滑移率、速度差、减速度等参数超过设定值时,立即减小该轴的制动力,进行再黏着控制,防止制动距离的延长及车轮踏面的擦伤

什么是防滑器?防滑器是如何防止制动时发生滑行?

CRH2型动车组防滑防空转系统检测到异常速度时,判断为出现空转或滑行现象,进行校正处理,列车速度回到合理范围时,结束校正。

CRH2型动车组防滑控制时,不需要处理的是()。A、车轴速度检测B、电机转差率检测C、速度差计算D、滑行率计算

微机控制式防滑器包括()。A、中继阀B、速度传感器C、滑行检测器D、防滑电磁阀

判断题CRH2型动车组防滑防空转系统检测到异常速度时,判断为出现空转或滑行现象,进行校正处理,列车速度回到合理范围时,结束校正。A对B错

单选题CRH2型动车组防滑控制时,不需要处理的是()。A车轴速度检测B电机转差率检测C速度差计算D滑行率计算

多选题关于列车的防滑控制系统描述正确的是()。A在制动控制装置内的制动电子控制单元通过检测各轴速度进行防滑控制B各轴的速度传感器及脉冲发生器将与其速度相当的脉冲信号传送给制动电子控制单元C各转向架的防滑阀由VVVF逆变装置控制,排出、保持或供给制动缸压力D在紧急制动时防滑装置仍然起作用

判断题一号线地铁列车若在制动过程中出现电制动滑行造成制动力的损失,空气制动需要进行补偿,以便于电制动的防滑控制。A对B错

判断题防滑系统通过对减速度检测、速度差检测对车辆进行防滑控制。A对B错

多选题防滑器的组成及工作原理()。A防滑器由速度传感器组成滑行检测单元及防滑电磁阀组成B它通过各车轴或牵引电机中安装的速度传感器,对速度进行检测C当滑移率、速度差、减速度等参数超过设定值时,立即减小该轴的制动力,进行再黏着控制,防止制动距离的延长及车轮踏面的擦伤

填空题电子制动控制装置通过对()检测、()检测,实现对车辆进行防滑控制。

问答题什么是防滑器?防滑器是如何防止制动时发生滑行?

填空题一号线地铁列车当电制动检测到滑行时,电制动进行(),同时向EBCU发出电制动滑行信号,发生滑行动车的空气制动力不再增加

多选题微机控制式防滑器包括()。A中继阀B速度传感器C滑行检测器D防滑电磁阀

单选题当用留样再检测进行结果质量控制时,判定是否满足控制要求,可采用()来判定。A方法重复性限B方法再现性限

判断题动车组防滑防空转系统采用速度传感器检测列车速度,检测到异常加速度时,判断为出现空转或滑行现象,进行校正处理,列车速度回到合理范围时,结束校正。A对B错

判断题CRH2A统型动车组防滑防空转系统检测到异常速度时,判断为出现空转或滑行现象,自动进行校正处理,列车速度回到合理范围时,结束校正。A对B错