CRH2A（统型）动车组当出现制动不足故障时，列车自动施行紧急制动作用。
当CRH2A统型动车组出现制动不足故障时，列车自动施行快速制动作用。
CRH2A统型动车组防滑防空转系统检测到异常速度时，判断为出现空转或滑行现象，自动进行校正处理，列车速度回到合理范围时，结束校正。
动车组防滑防空转系统采用速度传感器检测列车速度，检测到异常加速度时，判断为出现空转或滑行现象，进行校正处理，列车速度回到合理范围时，结束校正。
CRH2A统型动车组运行途中出现制动控制装置速度发电机断线（060～063）故障时，行车要求自动紧急制动停车。
CRH2A统型动车组防滑控制时，不需要处理的是（）。A、车轴速度检测B、电机转差率检测C、速度差计算D、滑行率计算
CRH2A型动车组操纵台故障显示灯转向架点亮表示检测到制动、轴温、粘着、空转、滑行等转向架异常。
CRH2型动车组防滑防空转系统检测到异常速度时，判断为出现空转或滑行现象，进行校正处理，列车速度回到合理范围时，结束校正。
CRH2型动车组防滑控制时，不需要处理的是（）。A、车轴速度检测B、电机转差率检测C、速度差计算D、滑行率计算
CRH2A动车组测速测距模块除了进行正常的列车速度、加速度、走行距离的检测外，还具有防滑防空转功能。
判断题CRH2A(统型)动车组制动初速度为250km/h时制动距离≤3000m。A对B错
判断题CRH2A（统型）动车组出现抱死2故障时，随车机械师应下车检查车轮踏面和速度传感器接线状态。A对B错
判断题CRH2A统型动车组闭合BKK扩展供电时，空调会自动减半。A对B错
判断题CRH2A统型动车组电源系统采用冗余性设计，当发生故障时，能够进行切换，保证列车正常运行。A对B错
判断题“动车组信号故障”模式时监控装置仍进行自动过机校正。A对B错
判断题CRH2A动车组测速测距模块除了进行正常的列车速度、加速度、走行距离的检测外，还具有防滑防空转功能。A对B错
判断题CRH2A（统型）动车组当出现制动不足故障时，列车自动施行紧急制动作用。A对B错
判断题当CRH2A统型动车组出现制动不足故障时，列车自动施行快速制动作用。A对B错
判断题CRH2A统型型动车组扩展供电时，闭合ACK2，空调会自动减半。A对B错
单选题CRH2A统型动车组防滑控制时，不需要处理的是（）。A车轴速度检测B电机转差率检测C速度差计算D滑行率计算
判断题CRH2A（统型）动车组在处理变流器装置故障时，首先采取的措施是RS复位。A对B错
判断题CRH2A型动车组操纵台故障显示灯转向架点亮表示检测到制动、轴温、粘着、空转、滑行等转向架异常。A对B错
判断题动车组防滑防空转系统采用速度传感器检测列车速度，检测到异常加速度时，判断为出现空转或滑行现象，进行校正处理，列车速度回到合理范围时，结束校正。A对B错
判断题CRH2A统型动车组运行途中出现制动控制装置速度发电机断线（060～063）故障时，行车要求自动紧急制动停车。A对B错
判断题CRH2A(统型)动车组定速范围为120～250km/h。A对B错
判断题CRH2A统型动车组在检测到制动力不足时，UBTR励磁。A对B错
判断题CRH2型动车组防滑防空转系统检测到异常速度时，判断为出现空转或滑行现象，进行校正处理，列车速度回到合理范围时，结束校正。A对B错