单选题当风压差小于10~15时,风压差与风舷角QW()。A成正比B成反比C的正弦成正比D的余弦成反比
单选题
当风压差小于10~15时,风压差与风舷角QW()。
A
成正比
B
成反比
C
的正弦成正比
D
的余弦成反比
参考解析
解析:
暂无解析
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单选题船舶风动力转船力矩系数与风舷角有关,一般情况下:()A风舷角为135°时比45°时,风动力转船力矩系数更大B当风舷角为0°、90°或180°时,风动力转船力矩系数达到最大值C风舷角为135°时比45°时,风动力转船力矩系数更小D当风舷角为15°或165°附近时,风动力转船力矩系数达到最大值
单选题风压差的大小与船速和风速有关,下列说法正确的是()。A风压差与航速成正比,与风速成反比B风压差与风速成正比,与航速成反比C风压差与航速的平方成正比,与风速的平方成反比D风压差与航速的平方成反比,与风速的平方成正比
单选题计算船舶所受风动力时,所用的风动力系数Ca的值与风舷角θ的关系为:().A当风舷角为0°或180°时,该值最小B当风舷角为0°或180°时,该值最大C当风舷角为90°时,该值最小D当风舷角为90°时,该值最大
单选题船舶风动力转船力矩系数与风舷角有关,一般情况下:().A当风舷角为0°、90°或180°时,风动力矩系数接近于零B当风舷角为0°、90°或180°时,风动力矩系数达到最大值C当风舷角为45°或135°附近时,风动力矩系数接近于零D当风舷角为15°或165°附近时,风动力矩系数达到最大值
单选题水流流向与首尾线间的夹角称为()。A水动力角B流压差角C流舷角D风动力、风压差和风舷角的合成角