船舶在侧风中航行，可根据（）预算其航迹线。A、风舷角B、风力大小C、风压差角D、风力角

船舶在侧风中航行，可根据（）预算其航迹线。

  • A、风舷角
  • B、风力大小
  • C、风压差角
  • D、风力角

相关考题：

安全水域标志标示其周围为可航水域船舶可在其任一侧航行。此题为判断题(对，错)。
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有风无流情况下的航迹推算，一般做法是______。A.电磁计程仪航程在风中航迹线上截取B.水压计程仪航程在风中航迹线上截取C.多普勒计程仪航程在风中航迹线上截取D.以上都对
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在南中国海，船舶处于台风危险半圆，当时的风浪还不是十分猛烈，为脱离台风中心应采取______。A.偏迎浪航行B.偏顺浪航行C.滞航D.漂航
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关于船舶舵效，下列说法中错误的是：A.船首水下侧面积分布多或艏纵倾的船舶，舵效变差B.船舶横倾低速航行时向高舷侧转向舵效较差C.船舶在风中航行，轻载舵效较满载差D.船舶逆流航行的舵效较顺流航行差
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在北半球，船舶处于台风进路上，为驶向可航半圆应采取______。A.偏迎浪航行B.偏顺浪航行C.滞航D.漂航
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船舶在桥梁水域航行时，禁止（）行为。A、追越B、并排航行C、拖带D、穿越禁航桥孔
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对航行于数级航区的船舶，在计算船舶性能时，该船的满载水线应以（）为准。A、最高一级航区B、最低一级航区C、任意一级航区D、视具体船舶而定
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在湖泊、水库地区《规则》规定的航行原则“尽可能沿本船右舷一侧航道行驶”的规定适用于：（）。A、在航的机动船B、任何船舶C、在航的任何船舶D、以上均不是
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下列关于船舶航行说法哪个正确（）.A、船舶无论上、下行，定向航距拉得越长越好B、顺流航行时，应将航路选择在航道中间C、船舶沿缓流道上驶，其目的只是为了提高航速D、以上都不对
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在“潮流河段”，应当尽可能沿本船右舷一侧航道行驶的航行原则适用下列哪种船舶？（）A、在航机动船B、在航的限于吃水的海船C、在航的人力船、帆船D、以上均适用
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在航是指船舶、排筏不在（）A、航行B、锚泊C、系靠D、搁浅
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核定航行于C级航区的船舶，不能到A级航区航行，但A级航区的船舶可以到C级航区航行
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位于两个航区分界处，如其属较高级别的航区内的港口，对航行低一级别航区的船舶进出该港口，可作为何航区航行的船舶？（）A、航行于较高级别区域B、航行于较低级别区域C、对船舶重新核定D、无明确的规定
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请问航行于B级航区，乘客定额为300人的船舶，其航行设备应如何配备。
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为避免在受水流影响的航段上航行的船舶上下水平均速度不致低于静水速度，必需选用静水速度较高的船舶在此航段上航行。
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判断题核定航行于C级航区的船舶，不能到A级航区航行，但A级航区的船舶可以到C级航区航行A对B错
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单选题风流中航行，求推算船位（EP），一般计程仪航程（SL）应在（）上量取。A航向线上B风中航迹线上C实际航迹线上D在上述任何一条航迹线上
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单选题航行船舶受流影响时，可根据（）估算其航迹线。A流舷角B水动力大小C船首向D流压差角
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问答题请问航行于B级航区，乘客定额为300人的船舶，其航行设备应如何配备。
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单选题开航前在海图上拟定的船舶航行的计划航迹简称为（）。A航向线B计划航线C风中航迹线D流中航迹线
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单选题在危险半圆，船舶为避免卷入台风中心的操纵方法是：（）.A在北半球，船舶应以右首顶风全速航行B在南半球，船舶应以右首顶风全速航行C在北半球，船舶应以右尾受风全速航行D在南半球，船舶应以左尾受风全速航行
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单选题船舶在侧风中航行，可根据（）预算其航迹线。A风舷角B风力大小C风压差角D风力角
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单选题在湖泊、水库地区《规则》规定的航行原则“尽可能沿本船右舷一侧航道行驶”的规定适用于：（）。A在航的机动船B任何船舶C在航的任何船舶D以上均不是
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单选题北半球，船舶处于台风危险半园，欲尽快脱离台风中心应采取：（）.A偏顶浪航行B偏顺浪航行C滞航D漂航
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单选题有风有流航行时，流压差角是（）。A航向线与风中航迹向的夹角B风中航迹线与推算航迹线的夹角C航向线与推算航迹线的夹角DA或B
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单选题航行J级航段船舶的船体结构应符合对：（）AJ级航段船舶的规定BA级航区船舶的规定CB级航区船舶的规定DC级航区船舶的规定
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单选题有流无风中航行，求取推算船位时，相对计程仪航程应在（）截取。A航向线上B流中航迹线上C计划航迹线上DA和B均可
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