提速车轮同一轮对的两车轮直径差大于1mm时需旋修。() 此题为判断题(对，错)。
轮对经旋修后,同一轮对的两车轮直径差不得大于()。 A、1mmB、1.5mmC、2mmD、3mm
未经旋修的轮对,同一轮对的两车轮直径差不得大于()。 A、1mmB、1.5mmC、2mmD、3mm
未经旋修的轮对，同一轮对的两车轮直径差不得大于（）。A、lmmB、1.5mmC、2mmD、3mm
提速轮对未经旋修的，同一轮对的两车轮直径差不大于1.5mm。
非提速轮对未经旋修的，同一轮对的两车轮直径差不大于1.5mm。
段修同一轮对两车轮的直径差，经旋修者车轮直径差不大于（）mm。A、0.5B、1C、1.5D、2
新组装或经重新组装的轮对须符合（）。A、同一轮对的两车轮直径差不大于1mmB、同一车轮相互垂直的直径差不大于0.5mmC、同一车轮踏面与轴颈面在同一直径线上测量的两点距离差不大于0.6mm。D、轮对内侧距离任意三处差不大于3㎜
轮对经旋修后，同一轮对的两车轮直径差不大于2mm。（）
轮对厂修、段修时，同一轮对的两车轮直径差超限，须（）。A、退轮检查B、更换车轴C、更换车轮D、加工修理
段修同一轮对两车轮的直径差，非提速轮对未经旋修者车轮直径差不大于（）mm。A、0.5B、1C、1.5D、2
轮对加工后同一轮对的两车轮直径差允许不大于（）mm。A、0.5B、1C、2D、3
提速轮对未经旋修的，同一轮对的两车轮直径差不大于（）A、0.5mmB、1mmC、1.5mmD、2mm
段修同一轮对相对车轮的直径差，提速轮对未经旋修者车轮直径差不大于（）mm。A、0.5B、1C、15D、2
车轮踏面采用经济旋修的方法加修时，同一轮对的两车轮直径差允许不大于2mm。（）
经旋轮对两车轮直径差允许不大于多少毫米（）。A、3B、4C、5D、6
段修提速轮对的两车轮直径差不大于（）A、0.5mmB、1mmC、1.5mmD、2mm
未经旋削的轮对，同一车轮踏面与轴颈面的距离在同一直径线上测量的两点相差不大于2mm。
单选题段修同一轮对相对车轮的直径差，提速轮对未经旋修者车轮直径差不大于（）mm。A0.5B1C15D2
单选题段修同一轮对两车轮的直径差，非提速轮对未经旋修者车轮直径差不大于（）mm。A0.5B1C1.5D2
单选题非提速轮对未经旋修的，同一轮对的两车轮直径差不大于（）A1mmB1.5mmC2mmD3mm
单选题经旋轮对两车轮直径差允许不大于多少毫米（）。A3B4C5D6
判断题车轮踏面采用经济旋修的方法加修时，同一轮对的两车轮直径差允许不大于2mm。（）A对B错
单选题轮对经旋修后，同一轮对的两车轮直径差不大于（）A1mmB1.5mmC2mmD3mm
单选题段修同一轮对两车轮的直径差，经旋修者车轮直径差不大于（）mm。A0.5B1C1.5D2
单选题提速轮对未经旋修的，同一轮对的两车轮直径差不大于（）A0.5mmB1mmC1.5mmD2mm