无源应答器设置于车站进、出站端，当列车通过应答器时，应答器向列车提供接车进路参数、临时限速等信息
车站列控中心接到发车进路编号后向应答器发送发车进路报文。
当出站信号机处不设置列控应答器（组）且该股道不存在直股发车进路条件时，接车进路可没有链接的应答器（组）
车站应答器组有（）几种。A、进站信号机应答器组（JZ）B、出站信号机应答器组（CZ）C、进路应答器组（JL）D、调车应答器组（DC）
有源应答器设置于车站进、出站端，当列车通过应答器时，应答器向列车提供接车进路参数、临时限速等信息
车站列控中心接到发车进路编号后向应答器发送发车进路报文，直至车站联锁系统停止发送相应的发车进路编号后，仍然发送发车进路报文。
对于车站无接发车作业的正线股道出站信号机外方30±0.5m处设置由2个无源应答器构成的应答器组，用于列车定位和方向识别。（）
有源应答器（也称可变应答器）设置于车站进、出站端，当列车通过应答器时，应答器向列车提供接车进路参数、临时限速等信息
车站列控中心在识别正线股道或具有直股发车条件的股道的接车进路，还需检查是否存在同股道的发车进路
在进站信号机处设置有源应答器，以提供（）信息。A、调车进路参数B、发车进路参数C、接车进路参数及临时限速D、发车进路参数及临时限速
当进路应答器组设置有源应答器组时，发送（）信息A、进路B、临时限速C、特殊区段D、线路数据
车站列控中心在识别正线股道或具有直股发车条件的股道的接车进路即可
不需要延时3分钟解锁的进路是（）。A、接车进路B、列车占用进路时的正线发车进路C、列车占用股道后的延续进路D、正线出站信号机侧向发车进路
进站信号机处设置有源应答器，提供接车进路参数及临时限速信息。
正线通过或具有直股发车条件的进路由进站口至股道的接车进路和该股道的直股发车进路组成
判断题有源应答器设置于车站进、出站端，当列车通过应答器时，应答器向列车提供接车进路参数、临时限速等信息A对B错
判断题对于车站无接发车作业的正线股道出站信号机外方30±0.5m处设置由2个无源应答器构成的应答器组，用于列车定位和方向识别。（）A对B错
单选题当进路应答器组设置无源应答器组时，发送（）A进路信息B线路数据C临时限速信息D特殊区段信息
判断题无源应答器设置于车站进、出站端，当列车通过应答器时，应答器向列车提供接车进路参数、临时限速等信息A对B错
判断题车站列控中心接到发车进路编号后向应答器发送发车进路报文。A对B错
多选题车站应答器组有（）几种。A进站信号机应答器组（JZ）B出站信号机应答器组（CZ）C进路应答器组（JL）D调车应答器组（DC）
判断题车站列控中心在识别正线股道或具有直股发车条件的股道的接车进路即可A对B错
判断题车站列控中心在识别正线股道或具有直股发车条件的股道的接车进路，还需检查是否存在同股道的发车进路A对B错
多选题当进路应答器组设置有源应答器组时，发送（）信息A进路B临时限速C特殊区段D线路数据
单选题在进站信号机处设置有源应答器，以提供（）信息。A调车进路参数B发车进路参数C接车进路参数及临时限速D发车进路参数及临时限速
单选题不需要延时3分钟解锁的进路是（）。A接车进路B列车占用进路时的正线发车进路C列车占用股道后的延续进路D正线出站信号机侧向发车进路
判断题正线通过或具有直股发车条件的进路由进站口至股道的接车进路和该股道的直股发车进路组成A对B错