单选题船舶真航向330°,航行中受NE风,NE流的影响,风流合压差应为()。A零B正值C负值DA、B、C都可能

单选题
船舶真航向330°,航行中受NE风,NE流的影响,风流合压差应为()。
A

B

正值

C

负值

D

A、B、C都可能


参考解析

解析: 暂无解析

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某轮船航向NE,航速20kn,测得左舷45°受风,风速14m/s,则真风为()。 A、315°,20m/sB、315°,10m/sC、135°,20m/sD、135°,10m/s

船舶真航向330°,航行中受NE风,NE流的影响,风流合压差应为______。A.零B.正值C.负值D.A、B、C都可能

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船舶在有风流海区航行,航迹线与航向线之间的夹角称为:()A.舷角B.风压差C.风流合压差D.流压差

风流压差即()间的夹角.A.真航向与风中航迹向B.真航向与流作用下的航迹向C.真航向与风流作用下的航迹向D.罗航向与风流作用下的航迹向

航迹向与真航向的差值称为()。A、风压差B、流压差C、风流合压差D、磁差

船舶利用船尾方向的导标真方位240°航行,罗经差+3°,航行中测得该导标罗方位243°,该轮应()。A、向左修正航向B、向右修正航向C、保持航向不变

风流压差即()间的夹角.A、真航向与风中航迹向B、真航向与流作用下的航迹向C、真航向与风流作用下的航迹向D、罗航向与风流作用下的航迹向

风对船舶航行的影响与下列哪些因素的关().①船舶受风面积②风动力中心位置③干舷与吃水比④风力或风级⑤风舷角⑥航向⑦航速⑧船舶运动坐标A、①②③④⑤⑥⑦B、①②③④⑤⑥⑦⑧C、①②③④⑤⑦D、①②④⑤⑦

单选题风流合压差符号的确定原则是()。A左舷受风,右舷受流时为正B左舷受流,右舷受风时为正C船偏在航向线的右面为(+)D右舷受风,流时为正

单选题多航向航迹计算方法适用于()。A船舶受风流的航迹计算B船舶在狭水道航行中的快速航迹计算C船舶长距离大洋航行的计算D以上都对

单选题某船船速10kn,真航向030°,在流向NE,流速2kn的海区航行,当时受NW风5级(α取3°)的影响,其航迹向、推算航速为()。A035°/12knB030°/8knC023°/8knD030°/12kn

单选题有关在航行中的船舶的风流压差,下列说法正确的是:()A值班驾驶员在测得船位后,应立即根据所测得的船位偏离航线的情况调整风流压差B风流压差应由船长确定或值班驾驶员根据船长指示确定C值班驾驶员应根据当时的风、流的情况调整风流压差D值班驾驶员只要保证船舶驶在计划航线上,不必考虑风流压差

单选题船舶在有风流海区航行,由真北线按顺时针方向计量至航迹线之间的角度称为()A计划航向B真航向C航迹向D以上都是

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单选题用叠标导航法测定风流合压差时,应操纵船舶沿着叠标线航行,此时叠标线的方向就是()。A真航向B实测航迹向C船首向D罗航向

单选题在航迹推算中,已知真航向、船速和风流资料求计划航迹向时,应该采用()的作图方式。A先风后流B现流后风C现求出风流合压差D不需考虑风流的先后

单选题航行船舶受流影响时,可根据()估算其航迹线。A流舷角B水动力大小C船首向D流压差角

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